Турбина (турбокомпрессор) на 1,8 TSI МТ 2018

[Александр Прокудин]

Здравствуйте, форумчане. Решил создать новую тему, т.к. имеющиеся слишком стары, и в них не отражён мой вопрос. Так вот, при пробеге 82К на холодную начал загораться индикатор EPC. Анализ информации из сети показал, что причиной скорее всего является некорректная работа актуатора турбины вследствие закисания (заедания) концевого шарнира тяги. Хотел попробовать "размочить" шарнир, но не понял, как до него добраться. Там сверху турбины какой-то кожух. Как его снять, и нет ли подводных камней? Во всех роликах про турбину она показана уже освобожденной от навески. Может у кого есть информация (инструкция) по разборке данного узла? Заранее благодарен.

[OBender]

Для начала неплохо бы считать ошибку, чтобы точно было понятно, что за проблема

[Ampety]

Александр Прокудин, лучше к специалисту съездить. Тем более что надо будет ещё и скорректировать положение штока актуатора, он со временем растягивается. Я к специалисту поехал, у меня турбина больше и там только на ощупь или снимать, да и пробег уже за 200к был. Узел нежный, по неопытности можно просто сломать.

[Александр Прокудин]

В целом Вы правы. Но как учит меня более чем 40-летний опыт автомобилизма, не нужно сразу лезть в дебри. Нужно попытаться оооочень аккуратно попробовать полечить терапевтически: мази, капли. Спасибо, Ampety. Кстати, что за специалист. Координаты можете скинуть, если не секрет?

Добавлено через 6 минут

Да, ОBender, еще вчера заказал Rokodil ScanX Max, будем учиться.

[Ampety]

Александр Прокудин, скинул в личку ещё вчера. Рокодил не стоит своих денег. Обычный свисток с Али экспресс покажет примерно тоже самое. Сам хотел брать рокодил но покурив тему передумал. Хватает тем на драйве с хорошими вариантами, если найду то скину. А вообще главное отличие в том что большинство свистков видят ошибки только по мотору, хороший свисток видит вообще всё и ценник там начинается примерно с 7-8к.