Приключение в минус сорок
Всем привет. Без году владею авто, первый опыт зимовки и тут рассказываю:
1. Приехали в гости, машину поставили во дворе, на тот момент за бортом было минус 38, минус 40 градусов. Просидели часов 6-8 в гостях, стали собираться, где-то за 10-15 минут до того, как взялся за руль с сигналки завёл авто.
2. Авто не успело прогреться как я понимаю, тронулся, с малой скоростью начал движение - всё было в порядке, минуты 2-3.
3. Выехав на большую дорогу, смотрю обороты по нажатию на газ растут машина еле еле тащится, 20-30 км.час, смотрю на правый верхний угол мигает D1-D2-гаечный ключ и так меняется постоянно.
4. Паркуюсь, перезавожу, ключик пропадает машина едет но вяло, пинает при переключении. Слежу за градусами масла в двигателе 40-50 максимум. Еду потихонечку. Светофор, останавливаюсь, перезавожу - чек энджин.
5. Чек энджин горит, ключика нет, температура масла достигает 70 градусов, машина ведёт себя уже увереннее - активных пинков нет.
6. Спускаюсь на тёплый паркинг, в мыслях и испуге ложусь спать, на след. день заказываю диагностический шнурок почитать ошибки, кое как получается настроить программу, но критики из ошибок не нахожу - тут или программа глючит или не там смотрю.
7. Когда машина постояла на паркинге, а я возился со шнурком и Васями, заводил несколько раз чек ещё горел, а потом исчез. Сейчас не горит вовсе. Как обычно всё.
8. Машина пока на парковке, записался к диллеру, но это будет ток через две недели. Завтра попробую прокатиться - подняться с -2 уровня на улочку, съездить до почты.
Вопросы - подскажите, что это было ? Лёгкий испуг или готовиться к чему-то глобальному? Дайте опытных комментариев.
|