[Александр Николаевич]

Продолжение отчета

7. Обкладываем ветошью место вокруг фильтра и вынимаем его, подставив сразу емкость. Состояние его довольно приличное
DSC05921.jpgDSC05927.jpgDSC05928.jpgDSC05930.jpg
8. Пылесосим место крышки горловины, куда заливается масло в двигатель и откручиваем ее. DSC05916.jpgТак же немного выдергиваем щуп.
9. Пока масло капает можно заняться чисткой подкапотного пространства.

10. Далее все в обратном порядке. При установке фильтра я по рекомендации вставил сначала саму вставку, а потом уже закручивал крышку. Так как материал крышки пластик, то использование динамометрического ключа все же желательно. Усилие 25 Nm. DSC05924.jpg

11. Залил масло до верхней метки зоны В. Завел двигатель для работы всего секунд на десять. Дал стечь маслу и опять замерил уровень, он был на нижней границы участка «В». Долил остатки из четвертой канистры. Утром проверил уровень, он малость не доходил до верха, т.е. примерно ¾ от масксимального. То есть все же для замены надо не 4,3 литра, а достаточно 4,0, что и указано в инструкции по эксплуатации.

При изучении вопроса замены использовал ссылку, которая возможно более доступно показывает процесс замены и пригодится для имеющих другие дизельные двигатели (на своем отстойника масла не обнаружил).
http://www.caddy-club.ru/f/remont/857-zamena-maslyanogo-filtra-tdi-fotootchet/

А ссылки на бумаги:
Узел фильтра с кодами ЕТКА запчасти.pdf

Страницы из инструкции по эксплуатации
количество масла инстр экспл масло.pdf
уровень масла инстр экспл уров масла.pdf