Цитата:
Сообщение от rauber
а по разгону при обгонах на скоростях от 100 км/ч и выше разница есть - или примерно одинаково? Все-таки крутящий момент, как понимаю, примерно одинаков - 250 и 280 Нм.
|
Леш, ну если откровенно, то прирост крутящего момента на 12% - это не мало.. да и мощность на 30% выше - тоже "не мелочь по карманам тырить!"(с)
Другое дело, что потери трансмиссионные возросли на "мокрой" 6-ДСГ и передаточные отношения несколько иные... Но, думаю, что не более чем на 5-7%... Так что - однозначно 2,0ТСИ "поживее" должен быть...
Эээх, а 2,0ТДИ+6ДСГ все равно ПО СОВОКУПНОСТИ наверное "вкуснее"...
Может попросить Модераторов добавить таки в заголовок темы - может кто-то из пользователей ТДИ, в т.ч. иностранных, имеет опыт сравнения или оценку своих мук выбора????