Цитата:
Сообщение от СтражДорог
Т.е. ДТП избежать не помог, но снизил тяжесть последствий?
|
да, по всей видимости сработало что-то типа Emergency Brake когда удара уже избежать было нельзя. Сейчас еще более современные системы используют много где, там и встречка постоянно отслеживается, и другие факторы, в том числе не зависящие от водителя. Лось, например. Не шутка, шведы научили свою систему лосей распознавать
. Электроника способна отреагировать чуть быстрее водителя и это может стать решающим фактором.
Цитата:
Сообщение от Серж-сараевод
На трассе не болтать по телефону, не жрать в две руки
|
у меня телефон чаще всего в багажнике, да и в руку его брать нет смысла при наличии hands free. А есть в машине для меня в принципе моветон, ни в одном автомобиле не принято было есть. Речь идет о ситуациях которые мы не всегда можем контролировать. Недалеко от нас утром была авария серьезная: у автомобиля лопнуло колесо и он вылетел на встречку. Второй водитель вообще не при чем. Электроника могла бы либо попытаться уйти от столкновения, либо начать экстренно тормозить.
https://www.youtube.com/watch?v=4aYBngyEKbI
это не только у шведов так, сейчас много кто уже ставит подобные решения, кто-то только камеру использует, кто-то камеру в сочетании с радаром.
Попутно: достаточно много аварий с серьезными последствиями у нас происходят на региональных дорогах без разделителя посередине. Потому всерьез обсуждается вопрос снижения скорости со 100 до 80 км/ч на них, как это уже было сделано во Франции. США/Шведы у себя натягивают
стальные тросы в роли разделителей на подобных дорогах.