[Stalkerru]

Да про неё родимую, 7ку..... Трасмиссионное масло (то что в самой коробке) менять обязательно, у меня за 120т.км оно чернющее и жаль фильтра в ней вообще никакого нет, его советуют менять каждые 60т км. Как мне сказал мастер который лет 10 этими коробками занимается:" пусть трансмиссионка донельзя простое масло но за свои 50-60т км оно столько в себя продуктов жизни деятельности принимает (начиная от перепадов температур, когда в составе масла окислы появляются до микрон частиц трущихся деталей). И то что коробки приезжали на переборку из-за стертых втулок все по причине загаженного масла (не та вязкость, работа на полусухую и конец), даже говорил про неоднократные случаи, когда люди приезжали с подозрительными гулами и просто поменяв масло с промывкой уезжали уже без гулов, т.ее хорошо работающей коробкой". И по советовал заливать не 1,9 литра а смело 2 литра.
А по поводу жидкости в мехатроннике, можно по идее вообще не замарачиваться и не менять, там жидкость с гура заливается. Но там проблема как раз в противоположном, из-за наличия фильтра обслужить надо обязательно. Как минимум разобрать, поменять фильтр (или вообще выбросить его и забыть про обслуживание), хотя стоимость нового фильтра 300р а работы 5т по замене фильтра, и залить старую жидкость назад. Продуктов так называемых жизнедеятельности работы у исправного мехатроника там нету вообще (ничего не загрязняется ничем не забивается) но фильтр устроен таким образом (специально или нет его сделали бумажным!!!), что на 120т становится разбухщим, расслаиваться так сказать....