[Pridurok]

Михалыч, куда уже проще?

Режим ТТ В ДСГ не спроста, впрочем, как и режим s.
Если есть режимы, то надо ими пользоваться - облегчая жизнь мехатронику и сцеплениям.

Ведь тот же климат-контроль устроен так, что в холод работает как регулируемый и как простой отопитель, а в теплое времмя как вентилятор и как охладитель воздуха.

Кажый может проследить историю развития АКПП и появления на них различных режимов (зимних, горных, ручного переключения).

В параллельной теме придурок поднял вопрос о прошлом опыте езды на МКПП и сравнение приемов управления волителея и приемов ДСГ - многие ли пощли по простому пути?

Не суть важно, как и когда происходят глюки ДСГ.

Важно понять их причину - почему механика, гидравлика и электроник дает сбои.

Вот, если человека нагрузить 2-3 тяжелыми мешкамии заставить идти по струнке - получиться? Да и пройдяясь налегка,без отдыха 30 км, человек станет ноги заплетать.

А сменьшими нагрузками, да с отыхом - все получается. Почему так?