Цитата:
Сообщение от i-1
Приехал на ТО-3 мне и сказали что акция - на кронштейн какой то - 15D7. В пт сделали. Уехал. Теперь машина стала плохо заводиться не с пол оборота, а с шестого-седьмого! и лампочка двигателя горит!
|
Цитата:
Сообщение от i-1
ошибку убрали - проблема типа пропала, но через пару пусков снова проявилась когда уехал.
|
Цитата:
Сообщение от andropovv
У Лёши ака Тревел спроси.
|
Ситуацыя угрожающая - однозначно кривыми руками меняли пресловутый кронштейн распредвалов...
Ситуацыя следующая - при разборке-сборке кронштейна и, соответственно, фазовращателя впускного распредвала - должны буть соблюдены условия по предварительному "натяжению" распредвала, т.е. выведению его в какое-то из крайних положений (точно не помню, сорри!) - или в ранне зажигание или в позднее - затем, при запуске двига, давление масла "натягивает" фазовращатель и выводит его в рабочие параметры по углам опережения зажигания и фазам клапанов... Работа эта осуществляецца " (ДВУМЯ!!!) слесарями - один фиксирует специнструментом распредвал впускной, а второй - осуществляет другие процедуры по сборке узла...
При запуске двигателя если необходимые процедуры регулировки не проведены - цепь "провисает" и частично,в меру возможного, устраняецца гидронатяжителем цепи, но при этом, все равно идет смещение (синфазность) распредвала и коленвала, о чем и сигнализирует ошибка по компутеру... Сразу идет либо раннее зажигание (детонацыя) либо архипозднее - возросший моментальный расход топлива, "тупизьм" авта и хреновый запуск... Итог печален - клапана могут слегка прогореть, а это небюджетно сааавсэм!!!!
В общем ехать нада и бить мозг (или зад!!!!) сервисменам - можно даже пожаловацца в онлайн-поддержку Шкоды - пусть вправят мозги руководству Сервиса....
Ситуацыя дерьмо - нужно (ИМХО!!!) срочно решать, ибо загробите двигло!!!!
