Re: Глушить егр или нет?
Ну вот по всей видимости и у меня настал момент делать выбор вырезать или менять ЕГР.
Авто 2011 CLJA, пробег 141 тыс.
Первый звоночек был 2020г., когда менял топливный фильтр и потом программно прокачали топливо, то в распечатке фигурировал сбой клапана рециркуляции ОГ Р0403. Но на дисплее авто и в поведении никаких изменений не заметил.
В середине 2021г. для профилактики почистил заслонку и свисток. Никаких ошибок не было выявлено.
В начале сентября 2022 г. замигала спираль, упала мощность. Заглушил. При повторном пуске все нормализовалось. Отъездил без проблем почти неделю, включая трассу со скоростью 150-160 км/час для очистки. Но пару дней назад замигала вновь спиралька и загорелся Check engine.
Диагностика показала :
Найдены неисправности
4891 -Клапан рециркуляции ОГ-№18 Р0403 00 Сбой в работе
Клапан рециркуляции ОГ:
подача управляющего сигнала 100 %
Клапн системы рециркуляции ОГ: действительная величина 86.85%
Клапан рециркуляции ОГ: в положении закр 3.69%
Актюатор рециркуляции ОГ : Высокое давление: статус Bits 0-7:0
Диагност ничего конкретного сказать не может, грамотных дизелистов пока не нашел. Возникли следующие вопросы:
1. Оригинал по VIN бьется 03L 131 512 CF стоимость от 70.000 руб и до 100.000 руб. в зависимости от сроков поставки. Есть еще в конце DQ или CH цены отличаются. Но не могут сказать что обозначают эти буквы в конце.
2. Из не оригинала посоветовали LUZAR LREG 18.08 Стоимость 15.000 руб. У кого нибудь есть инфа по этому производителю и стоит ли его ставить с учетом объема работ по замене?
3. Из прочитанного понял, что ОЧЕНЬ важно не только механически убрать ЕГР, но и грамотно перепрошить топливные карты. Фигурируют фразы об официальных прошивках Евро 2. Попытался найти спецов у себя в Ейске, но пока безуспешно. Ближайшие крупные города Ростов-на-Дону - 200км и Краснодар 250 км. Может кто посоветует проверенных ребят. Вот только ехать в аварийном режиме эти километры думаю не айс для двигателя (по моему мнению сейчас клапан ЕГР у меня постоянно приоткрыт и все время работы двигателя во входной коллектор поступают выхлопные газы). Ясной картины на что обращать внимание при перепрошивке нет.
Таким образом стоит вопрос, что практичней поменять ЕГР и установить не оригинал LUZAR или заглушить?
Машину передаю дочери, поэтому хочется все сделать нормально, но цена на оригинал великовата для меня.
|