[СтражДорог]

Сообщение от Василий Михайлович

Отвечаю.
1. С Новожиловым я связывался. Он делает ДСГ. Он так же дал 2 телефона, я созванивался с его коллегами, но цены их были выше рыночных.
Скажу сразу, все СЦ с которыми я разговаривал предварительно озвучили верный диагноз - разрушение поршня пакета К2.
2. Капремонт включает в себя замену поршня (у него приходит в негодность резиновое кольцо), замену фрикционов (у меня были еще живые, кольца без прижогов, но износ был приличный, поэтому согласился, что лучше заменить), разборка и ремонт гидроблока, ремонт гидротрансформатора), промывка всего, естественно. Кроме того, у меня был еще ремонт планетарной передачи - разрушилось 2 кольца бронзовых у сателитных шестерен, собственно откуда и стружка была в поддоне. При сборке не присутствовал, не смог. Поэтому полнота всего, что озвучил на совести мастеров сервисного центра.
Через 1000 км настоятельно рекомендовали заменить масло.
Плиту (гидроблок) - не меняли (не угадал!)

Потрепала жизнь коробку... Это первый ремонт за 218 тысяч?