Цитата:
Сообщение от Серж-сараевод
Я не силён в дизелях, но текущие 2.0TDI те-же самые, как и на B6 и B7?
|
Если блок все еще чугунный, то ничего принципиально нового там нет. Из плюсов - забор егр стоит после сажевого фильтра не должен так засирать впуск.
А вот не навертели ли там чего новенького с поршневой вопрос открытый.
У 1,4 ресурс именно самого мотора конечно же будет меньше. Там и таблеточные поршни, и люминивый блок со всеми вытекающими раздуваниями цилиндров и эллипсностью. И двустхступенчатый насос (на двухлитровых распредвалы так и детрет еще?) должен стоять.