"Завидую" я вам, пленкой мотаете...
Я давно прошёл период великов на крыше (было ТРИ Тюлевских крепления). Ставил крайние по ходу и среднее против хода (чтобы рули влезали). Обязательно нужно снимать навесное (крылья, бутылки, фонарики...). Иначе может улететь, да и просто шум лишний нафиг не нужен. Нужно постоянно помнить что твои габариты выше при проезде под мостками и заездами на паркинги.
После этого было крепление на фаркоп, возил до 3-х велосипедов (тоже Тюле):
Этот вариант имеет место быть если ехать недалеко (до 100 км) и дорога хорошая (или с небольшим участком плохой). Приехали, покатались, уехали. Минусы:
- если дождь, то всё в грязи
- если по грунтовке, то всё в пыли
- если нужно в багажнике взять что-то (а у меня вариант откидывающийся), то геморрой
- без присмотра не оставить, сопрут
В итоге купил себе СТРИДУ (как раз на фото 2 велосипеда а не 3 на фаркопе (детей), а моя Стрида в багажнике.
Сейчас уже ТРИ Стриды у нас (моя и детей). Все три велосипеда в багажник входят (для коротких вояжей). На фото вариант для дальней поездки (прошлым годом в Казань-Москва-Питер ездили).
Два велосипеда и вторая докатка в багажнике (чтобы ещё большой чемодан влез) и один велик и мелочевка не тяжелая в боксе INNO плоском на крыше:
1. Велики всегда чистые
2. Я не ограничен в манёврах и скорости
3. Я не боюсь что их сопрут
4. На месте отдыха, когда чемодан в номере, то покатались и все ТРИ в багажник залазят
5. При складывании/раскладывании НИЧЕГО не нужно снимать, убирать, заматывать. Ковер в багажнике двусторонний, если влажно - перевернул его и потом протер и всех делов.
Если вы просто катаетесь для удовольствия по паркам/базам (а не по говнам), то вариант прогулочных великов на каждый день
Мой один велосипед вообще ВСЁ лето в багажнике ездит