[Фея]

Сообщение от RomoR

Фея,
Откуда статистика?

У нас в городе есть всего ОДИН мастер, который варит аллюминевые рамы. Вот он и рассказывал. А спросил я у него потому, что в нашей группе, с кем мы катаемся по субботам, у двоих такая беда приключилась при спуске с Шунута (это гора у нас такая есть, там несколько км по каменистому склону спуск). Думал, что просто место такое "особенное" Туда реально, ни одной поездки ни у кого без "приключений" не обходится. Ан нет, оказалась болячка конкретной модели.

Сообщение от kostik123

Слева седла почему-то кожа значительно мягче чем справа.
Может правую сторону пруфидом промазать?

Странно. У меня и у жены вроде норм все. В прошлую субботу на покатушке тоже один человек жаловался, что у него одна половина сильнее продавилась. Только там у этого седла круглогодичного пробега уже тысяч 15. При этом у человека дискомфорт только эстетический. Если у тебя так же нет дискомфорта, то попробуй седло опустить на 5-7мм и продолжай наблюдать. Крутить натяжной болт сейчас не советую. Нечего еще там натягивать, кожа еще дубовая. Смазать пруфидом еще раз можно. Первый год его раз в месяц можно мазать, особенно если мало и редко катаешься. Потом в начале и конце сезона.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от testarossa

Я вот не спортсмен ни разу. Но если кататься чуть интенсивнее (чем 1 раз в неделю по парку), по пересеченной местности и круглый год.....то вел за 20 у меня и год не проживет.
Я на своем за 2 с небольшим года накатал 4300 км. Штатная трансмиссия базового уровня в прошлом году ушла в утиль вместе с задней втулкой. Купленная ей на замену трансмиссия отправилась туда же уже через пол года.
В итоге была куплена полупрофессиональная трансмиссия ценой со средний велик. Говорят прожить должна существенно дольше. Один полумарфон и 600 км общего пробега уже выдержала.

Ну в принципе тут все и описано. Если катаешься, то дешевле в итоге получается сразу взять велосипед подороже, а главное с возможностью дальнейшего апгрейда. Рулевой стакан под конус, заднюю втулку под касету, а не под трещетку и т.п. И правильно, спорить на этот счет бесполезно и бессмысленно. Если человеку под его потребности хватает велосипеда допустим за 10 т.р., то смысл ему покупать новый за 30. Появится такая потребность, пойдет и сделает это.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от kostik123

litvintsev, жигули тоже машина, но ощущения не те.
С велами всё точно также. Когда приходится в прокатах брать вел, то после своего разница очень заметна.

Прокатные велосипеды это вообще отдельная тема. По ним только размер рамы под себя подбирать можно. По техническому состоянию с ними обычно беда. А разницу между хорошим велосипедом и тем, что у нас продают в магазинах, лучше всего видно на спусках Я на своем продалжаю катиться накатом в то время, как парни на МТВ, шоссейниках, турингах начинают уже крутить педали. Причем МТВшники даже переключаются на 1 передачу вверх, а я все еще продалжаю катиться Накат лучше получается метров на 100-150. Правда у этого есть и обратная сторона. Колодки тормозные быстро стираются, т.к. когда ездишь в группе, приходится постоянно притормаживать. А колодки на хорошем велосипеде, как и на хорошей машине нифига не дешевые На это кстати тоже нужно обращать внимание, когда выбираешь новый велосипед или собираешься апгрейдить существующий. При "неудачном" выборе компонентов, ТО велосипеда может равняться ТО автомобиля Например у меня по тормозам если посмотреть, рекомендованные производителем колодки стоят 1600 за пару, надо две. Тормозные роторы 3500, надо два Жене на Фабию подобный комплект стоил дешевле При этом колодок на велосипеде мне хватило всего примерно на 2000 км. Роторов хватит максимум на 5-6 пар колодок.

Добавлено через 16 минут