[andropovv]

3м. И только их.
Но тут ещё правильно подобрать пасту.
Советую ( по номерам пасты не помню, помню по цвету колпачка):
Проходишь 1000 наждачкой скол замазаный. Аккуратно с водой.
Потом 1500. Так же с водой.
Потом 2000, ессно с водой.
Не усердствуя. Тут важно терпение. Обязательно резиновый брусок, не просто пальцем или ладошкой.
Берешь белый круг( паралон белого цвета) и пасту 3м с белым колпачком. И шлифмашинкой на 1-2 скоростях круговыми движениями полируешь. Пасты ложишь 2 горошины. Много ненадо, будет кидать. Прижимаешь средне. Эта паста абразивная. Она убирает след от наждачки и мелкие царапки.
После того как прошел абразивной полиролью, моешь щели и место полировки, пока паста не высохла. Если высохнет, то швах.только уайтспиритом оттирать.
Далее протираешь сухой тряпочкой.
Берешь черный круг ( паралон черного цвета) и пасту 3м с черным колпачком. И так же как и с белой полируешь. Алгоритм одинаковый.
После полировки моешь.
Ну и третий заход это антигаллограмная паста на черном диске. Диск перед этим промыть в воде. И высушить. Сушат так:
На машинку и максимальные обороты. Типа цетрефуги.
Антигаллограмной полировать по такому же алгоритму.
Главное при полировки любой пастой, не давать полностью высыхать пасте. Добавлять новую порцию пасты или немного воды. Кто-то капает уайтспирит.
В конце покрываешь защитным составом типа воска или стекла и тд. Что нравится.
На темных цветах смотреть переливы, на них очень хорошо видно галлограммы.
Ну и перед полировкой в ручную ооочень хорошо помыть машину, ну и желательно пройтись специальной глиной для очистки от грязи.
Удачи.