Цитата:
Сообщение от rassel
раз влезли в этот сложнотехнологичный процесс, стопудово надо менять все расходники (сальники, кольца, прокладки, цепь...)
|
Ну так и делаю. Позиций 10 наверное разных там. В том числе и цепь ГРМ, и цепь масляного насоса. В общем чтобы два раза не вставать, всё что нужно меняется. Но без фанатизма: бюджет не резиновый, и менять нормальные детали просо потому что залез тоже не хочется. Кстати, кому интересно вот фотка клапана:
