Вить, ну вот у нас все просто: машину без номеров нельзя оставлять на общественных пространствах, только в собственном гараже или на собственной парковке. Если такая машина появляется на обочине улицы, то довольно скоро на ней висит наклейка от города с требованием ее убрать и срок, до которого это необходимо сделать, иначе город ее будет платно (за счет владельца) утилизировать (под пресс). Все логично - без номеров нельзя ездить, это подсудное дело, так что и просто стоять на улице машина не может.
это помогло им разгрузить Лондон. К слову, вы не правы, они просто ввели Congestion charge в размере 11.5 фунтов за въезд в эту зону. То есть при реальной необходимости въехать можно.
Одно из самых толковых и логичных решений. Вот неужели вам нравится, что тротуары и газоны в больших городах используются под несанкционированную парковку, машины разрушают газоны и раскатывают грязь по дворам и асфальтам, детям негде играть и общей вид у всего этого безобразия как после апокалипсиса. Картинка к экранизации Mad Max в каждом втором дворе города.
В Гонконге вообще право на покупку автомобиля необходимо купить на аукционе.
Японцы как раз молодцы, это же логично: сосчитать сколько всего в городе парковок и приравнять количество автомобилей к количеству парковок. А где иначе должны стоять автомобили? Земля дорогая (очень) и город не обязан предоставлять автовладельцам бесплатные парковки, это утопия.
P.S. у нас сейчас вот новый квартал строят. Так там изначально установка на "безавтомобильную среду". Нет, к домам прилагаются гаражи, но они располагаются или под землей, или "с краю", а в самом небольшом районе только пешеходные дорожки, заехать туда невозможно. Мы как-то снимали квартиру в подобном районе на пару дней - это реально очень приятно и, как ни странно, удобно. Вот
так это может выглядеть.