Показать сообщение отдельно
Старый 31.05.2018, 20:12   #23
Денис.
Опытный Супербовод
 
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Электросталь
Сообщений: 4,191
Денис. has much to be proud ofДенис. has much to be proud ofДенис. has much to be proud ofДенис. has much to be proud ofДенис. has much to be proud ofДенис. has much to be proud ofДенис. has much to be proud ofДенис. has much to be proud ofДенис. has much to be proud of
По умолчанию Re: 2.0 TDI, CLJA, Сцепление и маховик, 6 dsg - help

Цитата:
Сообщение от andropovv Посмотреть сообщение
Почему тогда на бензиновых не мрет? Там тоже езда в натяг?
А при поднятии хх на 50 оборотов. Вибрации от мотора в салоне нет совсем.
Ну и ещё момент, когда тарахтят маховик, то при переводе рычага КПП в положение R или D то тарахтели прекращается. Почему?
Да потому что нагрузка от вала КПП сглаживает вибрации.
На бензинке все также мрет, просто проблема не на слуху. У меня помер на 130, хотя только изредка слышал лязг, в основном на парковке. Когда свапал дсг, глянули маховик, а там пять зубов ход. Кстати, езжу я много как раз внатяг, по трассе часто держу 90 на круизе, ну не люблю на дальняк гнать. Вот и прикончил маховик.
Вернёмся к дизелю, включенный кондей также поднимает обороты на 50 или 100, не помню. Летом большинство его не выключают, получается, без ас вообще раз в год он помирать должен? По мне так ничего эти обороты хх не дают.

Последний раз редактировалось Денис.; 31.05.2018 в 20:25.
Денис. вне форума   Ответить с цитированием Вверх