Цитата:
Сообщение от Comdir
Угар - это испарение легких фракций, так? Всякие почернения в ложечке на огне - это термический распад (крекинг) с выделением углерода.
Логично выбрать масло, которое а). имеет минимальный угар и б). не чернеет в ложечке. Это будет масло АМТ-300. У нас на заводе оно в систему обогрева пресса залито.
Но на АМТ-300 мотор проработает даже меньше, чем на левой "палёнке".
Вопрос: нафига нужны анализы на угар и на крекинг при 200 цельсия, если для работы двигателя это десятые параметры?
А ответ - для того же, для чего и всякие "новые платформы", мегапиксели и четкие понятные потребительские ориентиры. Чтобы легче ранжировать одинаковое и манипулировать спросом.
|
Помнится в крекинге кислород не участвует. Ложечкой на огне это можно сказать ускоренный метод термостарения. Опять же в моторе масло подвергается кратковременному нагреву - секунды 2-3 от силы до температур превышающих 130-140 градусов цельсия. Да и вроде в моторе у нас создается пониженное давление, если ничего не путаю. Мракобесы из тырнетов его кипятят кто в чем да еще и на открытом воздухе.
Так что тесты с прожигом это просто реклама сервиса и заработок на хайпе (словцо модное ввернул), но никак не тест масла.
Та же база моторных масел VHVI4 от татнефти выдерживает 96 часов при 138 градусах и пожелтение минимальное(делал на работе тесты для полимерных смесей-компаундов).
Что лить это извечный вопрос, ответ один - во всех банках примерно одно и то же. Разницу цен определяет этикетка.
Ракушка нулевка отечественного разлива уже 2300р, значит пора переходить на лукойл за 1900р - экономия в год 1000р, а это уже 200 грамм вискаря приличного, да и без вреда для мотора
