Цитата:
Сообщение от Hecckfy
Что тут для инженера с высшим образованием не понятно?
обеспечить очистку всей топливной системы двигателя;
оптимизировать прилегание клапанов и исключить их подгорание;
раскоксовать и обеспечить эффективную работу поршневых колец без залегания;
Оптимизировать прилегание клапанов, что тут сложного для понимания? Был нагар-кокс на седле клапана, был кокс на самом клапан, потом его не стало. В чем проблема?
|
Вот именно это мне и не понятно.
Оптимизацию от доведения до нормативного состояния не отличаем.
Напоминает отличную мину при очень плохой игре и пахнет дилетанством.
Отличная стратегия для покорения неокрепших умов неофитов всякага волшебства. Автор, ты накидал многа красивых слов, однако, без понимания их смысла. Как только тебе начали пихать эти слова обраты, ты превратился в #яжемать со дебильными слоганами 100 лет опыта, а ты сам ченить разработай потом будешь рассказывать.
В итоге получаем агрессивного павиана и море чуши. Может кто и купит, так, поржать.
Однако, люди накопали кучу отзывов, и скорее не тех которые удобны тебе.
Так вот, повторю свой вопрос, от которого тебя просто пучит:
Как твоя жижа в бак оптимизирует работу клапанов, если
А) выпускные и так хорошо работают
Б) до впускных она через бак недоберется никогда
В) оптимизация параметров работы это процесс максимизации параметров, а нормализация. То есть от твоей жыжы в бак клапан должен как минимум закрыться вХ раз быстрее чем номинал, потребить при этом в Х раз меньше энергии на открытие/закрытие. Это тебе не банальное помыть, с чем два класса образования справятся просто на ура!