Как человек,который проехал на машинах с чипом больше двухсот тысяч км,могу поделиться своим видением пути тюнинга. Первое,пробовать версии изменения настроек рулевой рейки. Второе,чип коробки. И лишь затем чип самого мотора. Именно для понимания сути изменений в машине я бы начинал путь так. Причем,на дизельном моторе,чип коробки принесёт больше удовольствия,чем чип мотора. А чип бензинового мотора даёт потрясающий эффект от того,что крутящий момент после операции приближается к дизельному и человек наслаждается именно что тягой мотора,а не секундами до сотни..
Добавлено через 2 минуты
И собственно,по теме... В четверг забираю дизельный Пассат Вариант. И путь в мир тюнинга вновь начинается..
