В общем вчера заменил сточенные МП3 на Ханкук К120.
Объективно сравнить не могу, т.к. одна с протектором, а другая практически без него. Размер тоже разный, но не думаю что не настолько критично. МП3 - 235/45, Ханкук - 225/50, индексы вроде схожи.
По первым субъективным впечатлениям после переобувки машина стала более "прыгучей что ли" на стыках, т.е. МП3 проходила все стыки более собранно, было ощущение что авто как бы сливается с дорогой повторяя все ее неровности и проходя стык хлюпает и так же прижато... а на Ханкуке после стыка как будто авто готово подпрыгнуть, т.е. ощущается качек вверх. При этом в общем плане неровности проходятся как-то спокойнее. Возможно такие ощущения из-за того, что чуть выше профиль и наверное боковина у Ханкука более жесткая. Давление в шинке накачали 2,2 и больше качать желания нет, хотя полагаю 2,3 держать.
Больше 80 пока не ездил, т.к. есть привычка прикатывать колеса, да и понять надо как изменится поведение авто.
Шум есть и он другой, вроде по тише, но тот приятнее был
, поглядим как будет на трассе .
Ну и по остальному смогу отписаться только покатавшись подольше.
P.S. Вчера вечеров понял, что в Рольф сегодня не смогу попасть и позвонив в VAG-service на Талалихина съездил к ним на сход-развал. Вроде сделали хорошо и не дорого. Оборудование так какое-то современное и мастер вроде знает свое дело хорошо.