Цитата:
Сообщение от RomanSM
если подытожить, получается: 502 лучше для двигателя чем 504, но 504 более "экологическое", так!?
|
Абсолютно так! Всё прочее - обязательные реверансы в угоду "зеленым" избирателям.
При работе двигателя в его внутреннем объеме образуются кислоты. Если они нейтрализуются щелочью - всё дальше работает хорошо. Если перестают нейтрализоваться - начинается деградация масла.
Поэтому допуск 502 с точки зрения стабильной работы масла предпочтительнее. Независимо от двигателя, условий эксплуатации, Европы или Азии.