Цитата:
Сообщение от neyro
Только вв перечисленных Вами авто кроме как по говнам ездить невозможно, а санта это компромис и по трассе удобно и на относительное бездорожье выехать можно.
ЗЫ за 1.8 санта это была максималка с такими опциями которые для перечисленных авто недоступные в принципе, а за 1.6 продавалась санта в хорошей комплектации.
|
Не-не, не надо рака за камень уводить. Вы сами попросили назвать авто с ценником дешевле Санты, чтобы были уверенными проходимцами, т.к. были уверены в том, что ничего кроме L-200 нету. А как оказалось на самом деле выбор не так уж беден, а значит надо дыму напустить
Я, собственно, и не говорил, что это мегакомфортные для города авто, хотя, судя по количеству тех же Кайронов в городах, есть множество людей, которые с моим мнением не согласны. У коллеги имеется Патфайндер, доводилось его малость испробовать, ну, не могу сказать, что вот прям пипец какой ужас, если просто спокойно, чинно, благородно педалировать и рулить, то никаких неудобств и тревог машина не доставляет, зато прекрасен в лесу на грязевой колее
Как уже сказал, Санта за 1,6 (речь веду о ценах весной-летом) не имеет даже ксенона (причем речь идет не о БИ-ксеноне как у Суперба, а просто ближний ксенон) и задних датчиков парковки
не говоря уже о коже (хотя по честности кожи там нет и за 1,8, качественный кожзам - пожалуйста, могли бы хоть как вариант алькантару предложить), либо имеет, но с бензиновым мотором (полная тоска, испробовал его на собрате-Соренто
) Выходит, что если хочешь дизельную Санту с обязательным нормальным светом, то будь добр заплатить еще за кучу ненужных приблуд. А
СантаФЕ Гранд как у
100матолога еще дороже
