[Tad]

Все условия, приведенные в этой статье НЕ! максимально тяжелые. Максимально тяжелые те, в которых мы по Москве передвигаемся. И с точки зрения нагрузок и с точки зрения температур и т.д. Но Вы сами себе противоречите, то приводите эту статью как пример и сами ее опровергаете, что расхода не должно быть. Расхода масла не будет только математическом ДВС. Еще раз, весь вопрос в кол-ве масла. Вы не согласны с производителем? Ок. Ваше право. Никто никому ничего доказывать не будет. Конечно 490 нет а 510 да. Точно так же можно сказать, что 90грамм нет, а 110 да. Или 1100 нет, а 1110 да. Это не показатель исправного или не исправного мотора. Это граница при которой производитель берет на себя обязанность произвести диагностику исправности мотора по определенным критериям и ремонт в случае обнаружения неисправности. Если у одного автомобиля есть проблемы с поршневой, но условия его эксплуатации щадящие (трасса, малые обороты, небольшгая нагрузка), то расход у него на ту же 1000км будет меньше, чем у другого, с исправной поршневой, но эксплуатирующегося в городе, с короткими пробегами, в пробках, с постоянными остановками, остываниями и прогревами, при перепадах температур, с -20 зимой и +30 летом. И Вы это пытаетесь идентифицировать по объему расхода масла в 0,5литра на 10000км!
И вот такие заявления, типа "Поэтому для обычной жизни, можно полученные цифры делить на два, а еще лучше на три или четыре." А почему не на 6 или не на 10? А по моему мнению их условия были куда легче, чем реальный пробег по мегаполису. Даже пыль в воздушном фильтре и та влияет на расход масла в любом моторе! Вы меня извините, сейчас нас тут за флуд прессанёт админ и будет прав. И дискуссия эта конечно ни к чему. В вашем случае, я убежден, это вопрос веры в идеалы. Что в общем само по себе не плохо.