Цитата:
Сообщение от Sergun
Имхо, вот эта фраза - как раз понты и есть 
Потычьте пальцем, что в этом сегменте рулится так же? |
Я согласен с
Comdir трешка это не але. Помню, еще когда первый Суперб брал, пока ждал машину, к которой прикручивали колеса, зашел в салон БМВ по соседству. Там как раз стояла трешка 316 или 318 в комплектации бабаранэдишен, но при этом на полторы или две сотни дороже того Супа, что ждал меня. Даже не вдаваясь в технические характеристики, а просто при изучении авто изнутри, я так и не смог понять, почему за авто явно классом ниже с весьма скудным оснащением и бросающейся в глаза дешевизной интерьера, я должен отвалить существенно больше бабла, чем за Суперб.
Катался на тройке ГТ-шке, да, отлично держит повороты, там, где на Супе проходишь 80-90, на ГТ-шке полноприводной можно было смело 120 идти, и места сзади достаточно, не Суп, но вполне сравнимо с Октавией А-7, т.е. можно и сесть удобно и сумку с детскими приблудами поставить. Но вот в части шумоизоляции я от трешки ждал большего
, а этого большего там не оказалось
вполне себе с Супом на одном уровне. Ну и расплата за отличный держак в повороте вполне ожидаема, а именно сзади прилично трясет, если покрытие среднестатистичекое или хуже по российским меркам, каждый стык, каждая кочка или ямка ощущаются пятой точкой в полной мере.
Касаемо ткнуть пальцем, что за эти деньги будет рулиться не хуже. Да легко
Тойота ГТ 86 ака Субару BRZ, Ниссан 350/370Z, Ниссан Скайлайн он же Инфинити G. Можно, почесав репу, и еще примеров накидать
