[Comdir]

Многие мои коллеги по рулю (двух различных автобрэндов, ВАГ и БМВ), и клубные сервисмены, занимающиеся ремонтом двигателей тоже, в условиях Московской езды настоятельно советуют забыть про допуски, лонглайфы и замены по пробегу (или по показаниям бортового компьютера). А менять масло через 5-8 тыс. и выбирать масло не "самое лучшее" с самым "высшим" допуском, а просто "приличного брэнда, но не сильно дорогое, чтобы не выкидывать лишние деньги". Мобил 1, например, Кастрол, Шелл, а если душа сильно просит, то и Мотюль или Ксенум или Ликви Молли.
Потому что без разницы.
А вот когда есть разница - это когда на турбодвижке на масле "высшего допуска" (потому что оно самое лучшее) откатывают по 20 тысяч и приезжают с желе в двигателе сразу на ремонт.