Лично 2 раза будучи пойманным за сплошную + "обгон запрещен" уходил от ответственности.
1. Остановиться при любом раскладе
2. Понять что у ДПС есть (видео, фото, свидетели)
3. Понять чего он хочет (принципиальный или выпрашивает "на лапу" и т.д.)
4. Сообщить инспектору, что не согласен, что к протоколу составляем схему нарушения (нужны 2 понятых) и ходатайство о переводе рассмотрения по месту жительства (или ему ездить или, что вероятнее, с судьёй один на один будете, без ДПС). Мороки много, но для ИДПС ведь тоже...
они ведь тож люди ленивые и мне один раз помогло, связываться не стали, поняв что мороки со мной много.
5. "Выработать" свою версию ситуации и до конца не менять её (суд критически относится)
6. Состаляя протокол постараться не расписаться в графе разъяснения своих прав или написать там, что "права не разъяснены", "нет" и т.п. Сделать это незаметно, не акцентируя внимание ИДПС, или расписаться так, чтобы на нижнем "вашем" экз. ничего не было...
7. Если есть сомнения в правильности установки знака/разметки в данном месте - в суде ходатайствовать о запросе "Схемы организации дор.движения на данном участке", если временный знак - копию приказа, кто и на какой период и т.д. (После 5 месяцев судов, уже в районном, выяснилось, что схема обновлена, но только на бумаге, а не по факту. И, УРА!!!, отмена) Вот пример борьбы до победного:
http://auto.mail.ru/article.html?id=43089
Короче, скажу я вам, лучше не нарушать, но если уж вышло - биться до конца, бюрократии у нас много, где-то да накосячат чиновники наши.
Успехов всем.