[Samotlor]

У меня комплектация QG1 - то есть, с переменным интервалом технического обслуживания. Так вот при зимней эксплуатации (морозы до -37, короткие пробеги, средний расход топлива 15-16 л/100км) показания БК стремятся к 16000-17000 км. Так что фиксированный интервал в 15000 км вполне оправдан. Скажу больше: откатав на Ауди-80 22 года и 350 000км с периодичностью смены масла 15000км либо 1 год проблем с двигателем не имел совсем. При продаже проводили углублённую диагностику - резюме: износ двигателя не более 50%. Ресурс современных масел превышает заявленную заводскую периодичность от 30 до 100% (в зависимости от класса масла).
В качестве небольшого отступления по теме: в течении последних семи лет на базе моего предприятия проводятся ресурсные испытания грузовой импортной и российской техники, в том числе и по программе увеличения периодичности технического обслуживания. Так вот даже у минерального Лукойла при самых жестких условиях эксплуатации (5 категория) ресурс масла около 18000км, а у синтетики Mobil 57000-60000км. В большинстве случаев снижение периодичности смены масла обусловлено не ресурсом самого масла, а ресурсом масленного фильтра!!! Вот тут показатели куда скромнее: одобренные заводами-изготовителями машин российские фильтра иногда не дотягивают и до 10000км, не одобренные в 70% случаев не дотягивают и до 5000км, импортные в районе 20000-30000км.
Мой совет: меняйте масло согласно руководства по эксплуатации, используя при этом только допущенные производителем масла и фильтра!