Цитата:
Сообщение от Comdir
Это у нас в России мерин является мерилом статуса. Независимо от модели и места владельца в нем - за рулем.
Вот сейчас в немке у местных на эту тему задал вопрос. Однозначно мерседес - это машина для старперов. Если статус - то только если ты на заднем сидении, причем какой-то только один кузов должен быть, остальное без вариантов просто "старый пердун за рулем". БМВ - о, это юнге динамиш, это машина для молодых (молодящихся?) приспортивленного облика поцев. Статус? Только на заднем диване самой новой семерки.
Блина, а что же за тачан для настоящего крутого перца? Чтобы ты ехал по дороге, и сразу было понятно, что за рулем достаточный владелец? О! Это нужно иметь редкий коллекционный экземпляр! Всё остальное - дешевое железо, которое может купить в автохаусе любой.
Вот и расклад. Где в нем наш Суперб? А это что за машина? А, Пассат? Ну, это или бюргер среднего достатка, или на 90% машина от фирмы сотрудникам ездить.
|
По-моему, это очень упрощенное понимание немецкого взгляда. Германия очень разная, но это одна из стран, где автомобиль - вещь статусная...
Как ни крути, по автомобилю можно судить о достатке человека. Это как одежда.
Например, в Берлине "статусных" машин почти нет, ибо основная масса населения небогата. А где-нибудь в Баварии попробуй уговорить бюргера сесть в Гольф, пусть даже это будет Р-ка ценой в Е-klasse...
И еще в Европе, в отличие от России, не принято кичиться, типа жить в хрущевке в Бирюлево, но ездить на Кайене.
Поэтому если человек в Германии едет на свежем мерсе, можно быть уверенным, что и в жизни у него все хорошо. А выбор марки и модели зачастую обусловлен личными предпочтениями. Т.е. он никому ничего не пытается доказать, а просто купил ту машину, которая ему нравится.