Хороший ход Тойоты (вот бы Шкоде 3,6 так):
с 19 октября 2012 года Камри 3,5 предлагается с дефорсированным двигателем (249 л.с. против 277 прежде). Покупатель экономит на налоге 20 тыр. в год (18+ тыр. против почти 49).
Что-то мне подсказывает, что этот двигатель в результате такого дефорсирования не потерял ни одной л.с.
.
Удивляюсь, почему зарубежные маркетологи не принимают во внимание ставки наших налогов - или не понимают их связь с уровнем продаж?