Цитата:
Сообщение от Сергей111
2.0 6 ДСГ интереснее на скорости, в разгоне перед 7 ДСГ
|
ДСГ 7мь мне показалась шустрее в режиме кикдауна. ДСГ6 работает плавнее и это касается и пробочных режимов в том числе. Хотя и ДСГ6 далеко не гидроавтомат, где все сглаживает гидротрансформатор.
Плюс к этому надо смотреть какие были авто - не комби ли 2.0 в полной комплектации с панорамной крышей и прочими не легкими приблудами, это безусловно тоже влияет на динамику (как и полнота бака и режим работы потребителей)...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Михалыч
Вчера вернулся из поездки в Литву. не зная местных засад тошнил в диапазоне 80-110. В машине двое, груза немного. за 350 км от Вильнюса до границы расход на 2.0 составил 6.9 литра.
|
ИМХО в таком режиме (плавного движения по трассе) АКПП не должна сильно влиять на расход. Разве что передаточные числа другие и мотор работает на других оборотах... Гидротрансформатор то заблокирован. ИМХО на 1.8 АКП можно выйти на такие же цифры, что еще раз подтверждает что
Цитата:
Сообщение от СтражДорог
В то же время по экономичности 1,8+АКПП будет примерно соответствовать 2,0+ДСГ
|