[СтражДорог]

Михалыч, да я тоже не спорю. Я же не говорю, что АКПП выиграет у ДСГ, а лишь пытаюсь объяснить, что с учетом незначительной разницы во времени разгона в реальных условиях результат заезда не будет достоверным. ДСГ может уехать на несколько корпусов или, наоборот, слить обычному автомату, но никаких выводов из этого делать нельзя ибо условия априори будут разными. Еще раз повторю, что о преимуществах ДСГ и/или мотора в динамике лучше судить по заводским данным, так как они получены хоть и в идеальных, но ИДЕНТИЧНЫХ условиях.
Я на ДСГ-6 проехал около 1,5 тысяч километров и у меня сложилось такое мнение, что в пробках АКПП все-таки удобнее, т.к. трогание происходит плавнее. На ДСГ все-таки чувствуется момент срабатывания сцепления. На том авто, на котором я ездил, он сопровождался незначительной вибрацией.
Заметьте, расход топлива я сейчас не беру в расчет, хотя это, безусловно, очень важный критерий при выборе авто.