Цитата:
Сообщение от neyro
ОСА,почему по моему объем продаж как можно реальнее оцениват степень популярности машины. Люди не на форумах языками трепят, а деньги свои отдают.
|
У меня во дворе мужик с Камри в полном фарше пересел на Пассат Б7 Комфортлайн пустой. Это о чем-то наверное тоже говорит? При этом работу и заработок он не сменил ))))))
Для меня популярность это миф. Главное это качество, надёжность, оптимальное соотношение цена/качество, безопастность и прочие, "несущественные" для владельцев легковых автомобилей мелочи. При этом я знаю, что композитные материалы бамперов и защиты картера на Шкоде гораздо лучше тех же материалов у Тойоты, где бампера колются на раз, а подкрылки сделаны как-будто из отработанных переплавленных бутылок из-под Колы (при отрыве крепления, что на Королла не редкость, подкрылок на скорости наматывает на колесо и отрывает к хренам, а новый стоит около 5 тысяч и крепится на клипсы....). А для замены лампочек подсветки заднего номера на Королле-универсал надо ломать пистоны крепления внутренней обшивки пятой двери, потому что снаружи не подобраться. Мелочи? А неприятно нифига!
А на Шкоде после удара в заднее крыло/крышку багажника бампер только порвался в месте удара, но нифига не треснул и крепления не оторвало. При этом крыло смяло маманегорюй, а фонарь вообще разворотило. А бампер, хоть и под замену - можно хоть сейчас отремонтировать (лежит в гараже) и поставить, будет как новый.
От этого же удара (ВАЗ21099 от моей стоячей Фабии в стоячую Нексию, то есть погасив немалую долю кинетической энергии) у Нексии бампер просто развалился в щепки. На Тойотах примерно такие же, как у Нексий, бампера.
ЗЫ: у друга Королла, знаю о чём говорю.