Итак, результат вскрытия блока ГРМ - растяжение цепи, в результате цепь перескочила на несколько зубцов. Предложение ОД поменять все элементы ГРМ и после сделать диагностику двигателя, в частности компрессию замерить, если не будет глюков, на этом завершить, если нет, то вскрывать головку блока. Можно сразу это сделать, что стоит около 10 тыр. Цена замены ГРМ около 50 тыс. ФГР куланц на это не дал
Добавлено через 17 минут
Дополнительно могу сказать , что проинформировал мастера из Пулково, который яростно убеждал, что ничего подобного не может быть в природе. Он по - прежнему утверждает, что подобного у них не было.
В Сигме, напротив, сообщили, что на фольксвагеновских движках, в частности, на таурегах цепь- расходный материал и меняется до 100 000 км. Также сообщили, что даже когда звездочка, через которую цепь вращается, стачивается до шайбы не было, чтобы загнуло клапана. Однако прочитали инструкцию завода, где четко сказано, если затруднен пуск двигателя, зашатается чек ин, то надо без промедления лезть в ГРМ и в дальнейшем возможно соприкосновение клапанов с поршнями
Добавлено через 7 минут
Гляжу, все читают, но молчат. Добавлю инфы, набор запчастей в 28 позиций с Сигме стоит 39 тыр, а в Пулково 31000, что касается цены работ, то, похоже, свой зазобранный суп
прийдется отдавать на растерзание по месту вскрытия