[Pridurok]

quatroddd, до 2008 года подключение заднего моста осуществлялось муфтой Халдекс 2 -го поколения, имеющей механический постоянно работающий насос (потери мощности) и электронное управление подключением.

ДСГ6 имеет свой механический насос, приводимый специальным валом от маховика двигателя - работает двигатель - работает ДСГ.

В 4-ом поколении Халдекса насос электрический - подобие насоса на ДСГ 7 - включается по необходимости для создания давленя на дисках муфты.


А как работают - двигатель и ДСГ6 спереди, на ДСГ угловой редуктор передает момент на муфту Халдекс через карданный вал. А муфта Халдес крепиться к картеру задней главной перечи, через которую осуществляется привод задних колес