ВТ-50/Рейнджер
 

Что взять (или, или)? Машины близнецы, на внедорожных форумах отзывы не плохие, слабоватое сцепление до 2008 г.в.. Каца у наших есть БэТэр.
Что посоветуете клубни?

Есть в Питере интересные варианты, если что буду Питерских просить посмотреть, если не в напряг?

Re: ВТ-50/Рейнджер
 

Бывший опер, а амарок где в списке?
по теме лучше рэндж, тем более если в новом кузове

Re: ВТ-50/Рейнджер
 

Дим, жалко, вообще в дерьмо по колхозным полям. Аморок- цена вопроса!
Лично я больше располагаю к ВТ. Хотя Форд чуть дешевле в плане б/у.

Re: ВТ-50/Рейнджер
 

Бывший опер, ну если из б\у...то мне кажется между ними вообще разницы нет....разве что внешне отличаются)

Re: ВТ-50/Рейнджер
 

ballid, внешноть и имидж - пофиг! На внедорожном форуме они идут в одной ветке. Вот и думаю, что форд на 40-60 тыров дешевле, при одинаковых вводных, но ВТ чет перевешивает (на подсознательном уровне), хотя веских поводов для этого нет.

Re: ВТ-50/Рейнджер
 

Я бы взял Ренджер. И только по одной причине - угоняемость. Все японские скотовозки разлетаются как горячие пирожки.

Re: ВТ-50/Рейнджер
 

Бывший опер, Дим, вот не знаю почему, но я бы взял Форд.:pardon:

Re: ВТ-50/Рейнджер
 

LeftHook, вот это уже весомый аргумент, за Рейнджера!

Добавлено через 2 минуты

Витязь, Тем, вот и тему завел (как грица одна голова хорошо, а сто лучше) для этого, что скажут клубни!

Re: ВТ-50/Рейнджер
 

Бывший опер, рейнджер по обслуге выходит на процентов 10 дешевле митсу. Кстати, у соседа по даче как раз форд, за гдето 2 года владения, по его словам, серьёзных косяков не было, зато расход и проходимость радовали (он на нём на рыбалку и охоту еженедельно выезжает). Машина достаточно неприхотливая, но вполне комфортная. По трассе едет, вообщем-то неплохо, ну а минусы и так понятны - разгон, управляемость, конечно, могли бы быть и по-лучше. Но и цена его соответствует качеству/характеристикам.
Про митсу ничего сказать не могу, т.к. не знаю :)

Re: ВТ-50/Рейнджер
 

Бал у меня l200, новый, отличный аппарат. Он я думаю по интереснее будет. Полный привод подключаемый на ходу, на полном можно ездить, ну и куча других плюсов.