Клуб любителей Skoda Superb - Superb Combi - 2 месяца и пробег 5800: полет нормальный

Краткий отчет об эксплуатации сабжа.

Машина получена 25 августа в Богемия Мотор. Дилера я не выбирал - его мне озвучило финансовое подразделение ФГР (машина в лизинге). Мне, в принципе, до лампочки было - где забирать машину. В дальнейшей эксплуатации это не имеет никакого значения.

Тем не менее дилер меня не порадовал. Он, конечно, не виноват, что я прождал 3,5 часа - каска задержалась в пути. Но, в том, что один диск был сильно поцарапан при транспортировке - виноват, однозначно. А также в том, что ни фонарика, ни зонтика в машине не оказалось. Об этом я вспомнил, когда уже выехал на МКАД. Ну и прах его имени!

Вернемся к машине. В целом - мои ожидания оправданы. Пересаживался я с Пассата Б6, поэтому 90% функций и настроек были освоены сразу же. Двигатель, конечно, тяговитый, но сильной разницы с Б6 1.8Т я не заметил. Опять же обкатка и прочее.

Поставил свои диски с Пассата R17 VW445 Hammamet на резине 235/45. И вот здесь начались некие проблемы - при резком разгоне типа "тапка в пол" колеса начинает бить. На 130 - легкая, но неприятная вибрация (все параметры колес и подвески - в норме). Раз в 2-3 недели - потеря давления в одном из колес, причем каждый раз в разных. Шум резины - раздражает. В общем, как бы это странно не звучало - ну не зашли колеса и все тут. Давеча поставил родные Spectrum на новой зимней резине (Michelin X-Ice 2, липучка, 205/60 R16) - ну не могу нарадоваться. Проехал 300 км. - шум, комфорт, отсутствие вибраций - все отлично.

Салон - вот это точно дастиш фантастиш! Я за собой сижу, да еще КАК! А у меня, между прочим - 192 см. ростик. В Пассате у ребенка одной из развлекух было рисование грязными ботинками на спинке пассажирского сиденья. В шкоде про это пришлось быстро забыть. Потому что в шкоде есть крыша. Нет - не так: КРЫША. Теперь мы считаем ворон. Ну всякие мелочи доставляют удовольствие, как же без этого.

Багажник - большой, вместительный, удобный, много крючочков. На кой хрен я вообще покупал сетки? Но идея с подполом - для контрабанды, конечно гуд, но - непонятно, что туда класть и неудобно, если в багажнике что-то есть, доставать запаску или инструмент.

Дальше буду краток:

Вебаста - пользую уже сейчас, полезная штука. В один момент вообще поставил на расписание. Зимой, надеюсь, проявит себя во всей красе.

Аудиосистема (10 динамиков) - денег стоит, но что делает - непонятно. С Пассатом разницы никакой. Может шумку дверей сделаю, что-то хоть как-то прорисуется.

Блютус и Болеро - когда скучно, разговариваю с теткой с дребезжащим голосом (голосовое управление). А так - гуд, записная книжка с телефона слизалась в мафон, все управляется с руля. Ну в общем как все и должно быть.

Кейлесс - удобно. Сперва тупил и выглядел со стороны, наверно, странно.

Нравится память электрорегулировок - в Пассате после жены надо было по полчаса под себя все настраивать.

Подлокотник - это в реальности очечник, потому что в очечник солнечные очки не влезают. А, и еще хранилище Ipoda. Все, особо туда больше ничего не положишь (в пассате - подлокотник как женская сумочка: сто-о-олько всего!).

Ну и напоследок - штука под названием Парк Ассист. Пользую ежедневно, поскольку у моего дома машины стоят как раз вдоль. Удобно, класс. Но, один раз из десяти дырку видит, но дальше ведет вперед в никуда, назад не хочет никак поехать и паркануться - это глюк, бесспорно.
Ну и пару раз попадал я в курьезную ситуацию - клавиша парк ассиста справа посередине, а клавиша багажника - сразу под ней. Спустя месяц другой кажется, что все клавиши знаешь вслепую. Ан нет!
Соответственно, у стоящих вокруг автомобилистов и просто прохожих вызывет удивление: "Что этот парень делает? Зачем проезжая по проулку на скорости 10 км./час он открыл на ходу багажник?!"