Приключение в минус сорок
Всем привет. Без году владею авто, первый опыт зимовки и тут рассказываю:
1. Приехали в гости, машину поставили во дворе, на тот момент за бортом было минус 38, минус 40 градусов. Просидели часов 6-8 в гостях, стали собираться, где-то за 10-15 минут до того, как взялся за руль с сигналки завёл авто. 2. Авто не успело прогреться как я понимаю, тронулся, с малой скоростью начал движение - всё было в порядке, минуты 2-3. 3. Выехав на большую дорогу, смотрю обороты по нажатию на газ растут машина еле еле тащится, 20-30 км.час, смотрю на правый верхний угол мигает D1-D2-гаечный ключ и так меняется постоянно. 4. Паркуюсь, перезавожу, ключик пропадает машина едет но вяло, пинает при переключении. Слежу за градусами масла в двигателе 40-50 максимум. Еду потихонечку. Светофор, останавливаюсь, перезавожу - чек энджин. 5. Чек энджин горит, ключика нет, температура масла достигает 70 градусов, машина ведёт себя уже увереннее - активных пинков нет. 6. Спускаюсь на тёплый паркинг, в мыслях и испуге ложусь спать, на след. день заказываю диагностический шнурок почитать ошибки, кое как получается настроить программу, но критики из ошибок не нахожу - тут или программа глючит или не там смотрю. 7. Когда машина постояла на паркинге, а я возился со шнурком и Васями, заводил несколько раз чек ещё горел, а потом исчез. Сейчас не горит вовсе. Как обычно всё. 8. Машина пока на парковке, записался к диллеру, но это будет ток через две недели. Завтра попробую прокатиться - подняться с -2 уровня на улочку, съездить до почты. Вопросы - подскажите, что это было ? Лёгкий испуг или готовиться к чему-то глобальному? Дайте опытных комментариев. |
Re: Приключение в минус сорок
Что то с коробкой по видимому.Какие ошибки по Васе?
|
Re: Приключение в минус сорок
Да в том-то и дело, что Вася не лицензионный, ничего не показывает, поэтому записался на ТО к дилеру, чтоб посмотрели там.
|
Re: Приключение в минус сорок
Цитата:
|
Re: Приключение в минус сорок
Конденсат. Думаю только так объяснить. Ребята на серверах ездили и бед не знали
|
Re: Приключение в минус сорок
Гаечный ключ на приборке своей машины видел 2 раза. Первый раз в -40 в первую зиму эксплуатации, второй раз - когда нагнулся мехатрон. Из этого могу сделать дилетантский вывод, что где-то в районе мехатрона проблема. Может жижа подмёрзла, может мозги его по прохладе начали чудить и загнали машину в "аварию".
Совет только один: нефиг гадать, нужно диагностировать. Шнурков с прогой и головастым дядей полно везде, просто поищи. |
Re: Приключение в минус сорок
А вот когда у вас был случай в минус сорок, чем там история кончилась ?
|
Re: Приключение в минус сорок
Цитата:
В общем нет разницы, "лицензионный" или клон с али, все ошибки покажут оба шнурка Как выше писали если нет ошибок в блоке коробки, то возможно мехатроник подмерз Хотя 2010 год проблемный по мехатронику и не только, официалы конечно его сразу приговорят тыщ так за 150 руб )) Наблюдай за мехатроником, можно самостоятельно осмотреть на предмет течи. Можно послушать работу насоса в нем, включается зажигание, насос в мехатронике должен работать примерно 10 секунд, потом отключиться, если отключился, то норм. Мехатроник ремонтируется сейчас легко, если проблема с корпусом, то для ремонта лучше всего использовать ремкомплект от Кинерго |
Re: Приключение в минус сорок
Цитата:
|
Re: Приключение в минус сорок
История воспроизвелась во второй раз, но уже не в -40, а в -20.
Поехал я по гаражам да СТОшкам, итог: 005999 - Муфта 2 непреднамеренно замкнута P176F - 000 - - Периодически - ЧЕК ВКЛ 005998 - Муфта 2 непреднамеренно разомкнута P176E - 000 - - Периодически Вердикт: снятие мехатроника, осмотр, ремонт, установка ... Говорят, что после ремонта мехатроника может не срастись со сцепой и тогда нужно будет ремонтировать сцепу - это действительно такое может быть ? |
Текущее время: 23:21. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot