Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Надо или вкруг чтобы были или смысла нет.
А вообще Кантон если стоит, то он работает в противофазе в т.ч. нивелируя внешние шумы :good:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Просветите знающие. Вчера был у своего ОД и общались по поводу некоторых функций в авто с тренинг менеджером.
1. Сказал что функцию старт стоп у них отключить нельзя т.к. запрещает ВАГ.
2. Функцию "Ассистент движения в пробке" включить нельзя не смотря на то, что есть "Ассистент движения по полосе".
3. Функцию "Считывание дорожных знаков" включить нельзя, т.к. для России не приспособлено.

Т.е. я так понимаю, что для России нет некоторых блоков в машине или им просто не хочется заморачиваться?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Всё перечисленное делается кодированием. п.2 если есть радар

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Traffic Jam Assist делается не кодингом, а заливкой параметрии в камеру. Под Шкоду её нет в природе, но есть под другие вагомарки концерна. Знаки тупизм в РФ.

Его не нужно выключать, я правлю условия его невключения, за счёт этого он и не врубается

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Он работает если есть адаптивные КК.
Нужно включить оба ассистент, авто разгоняется и тормозит. (может еще что-то нужно включить, точно не помню)
Пару нюансов:
После остановки нужно нажимать на газ.
На стоящие автомобили система на реагирует.
Есть и другие, в инструкции.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

minikv, Вы путаете с "Адаптивным круиз-контролем". Я говорю про другую систему "Ассистент движения в пробке" который вместе с АСС не только держит дистанцию, но и удерживает машину в полосе до 65 км/ч в отличии от "Ассистент движения по полосе" который вместе с АСС делает все тоже самое, но после 65 км/ч.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Приветствую!

Вот выдержка из мануала:

Этой системой могут оснащаться только автомобили с

Ассистент движения в пробке представляет собой расширение ассистен-

та движения по полосе

Система активируется автоматически при выполнении следующих ос-

новных условий.

Система Lane Assist с адаптивным ведением по полосе активирована,

линии разметки с обеих сторон полосы различимы.

Адаптивный круиз-контроля активен и выполняет регулирование.

Скорость движения ниже 65 км/ч.

Включение адаптивного ведения по полосе делается кодированием.
В принципе удобно, если в пробке все чинно и благородно едут по своим полосам а-ля Европа, а не начинают прыгать из ряда в ряд, как горные животные. :crazy:

P.S Мне больше интересно, реально ли сделать, чтобы знаки из Коламбуса с карт подтягивались в ассистент распознавания знаков? Пока, что-то не получается сделать.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Senseless79, Спасибо, но я это все знаю. Еще раз ровторюсь, все условия для его работы у меня есть. Сегодня уже консультировался с Дмитрием. По поводу знаков со слов Дмитрия. У шкоды этого нет, поэтому заливают от фольксваген, но работает не корректно. Карты для нас не преспособленны и нет знаков окончания ограничения, поэтому камера не понимает когда действие знака закончилось.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

possva, знаки есть, работающие в наших условиях некорректно, а вот TJА увы нет

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Приветствую!

Если под TJA подразумевается способность автомобиля держать дистанцию посредством АКК и одновременно удерживать полосу на скоростях ниже 65 км/ч, то лично на моем авто (дата производства - февраль 2018г) все это доступно, путем изменения нескольких бит в кодировке камеры ассистентов.

Если же под TJA подразумевается что-то иное, то... :drinks: извините что встрял.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Senseless79, Да все правильно говорите TJA (система помощи при движении в пробке) работает до 65 км/ч, вот ее и хочу включить.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А чем он отличается от ACC+LA у Senseless79?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

TJA работает на скорости до 65км/ч при помощи ACC и LA, поэтому и называется Ассистент движения в пробке, а LA работает на скорости более 65км/ч, как с АСС так и без него. Иными словами по умолчанию АСС работает всегда, а LA только после 65км /ч.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Напишите кодировки?)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Такой же "скрип" сзади имеет место быть, нет понимания - что за хрень?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А у меня ни с того ни с его комп сообщил чтоб проверил уровень масла.
И действительно, уровень был ниже минимума.
Пробег 44 ткм.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

После долгой езды по прямой, сворачиваешь и руль выдает один щелк средней громкости, в начале думал что это в музыке играло что-то и так совпало, но походу нет.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А сколько от замены/долива?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

С прошлого ТО - проехал 13.5 ткм

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Машине в марте исполнилось два года. На данный момент, пробег 91500 км. ТО-6 делал на прошлой неделе. От ТО до ТО масложора замечено не было. Машина пока радует. Молдинги не отваливались, крышка бардочка держится.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не простаивает:good:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну да, что есть то есть. Живу за городом, работаю в Москве. Думаю обратно в Москву перебраться. Что то я устал от загородной жизни.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Сразу мсье Стоматолог вспомнился... Как там дизельный сантаклаус поживает, интересно?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

аналогично, тоже подустал в 6 утра выезжать, направил усилия на то чтобы сделать работу частично удаленной, со временем надеюсь сделать полностью.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

mk86, Оффтоп

Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 556303) Сразу мсье Стоматолог вспомнился...

Дык он в Калуге работает. Там пробок нет. Удобно из пригорода ездить.
Я перестал ездить на машине из области еще лет 9-10 назад. Задолбало. Даже не утром ехать на работу, а вечером возвращаться домой очень долго. А сейчас, вообще, на метро - красота :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Перестал нас радовать своим появлением тут:(

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

+1 и ведь скучно же! :crazy:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Эх, накличем...
Давайте ещё Диму-корейца вспомним...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Сегодня был "обрадован" ошибкой:
"ОШИБКА: В ремонт! Перед выходом переведите селектор в положение Р"

Что это за зверь такой?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Damoda, а что ещё на панели горит?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Оно потом потухло, но горел желтый восклицательный знак в треугольнике. Тот же, что и когда омывайка кончается.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Жёлтый знак обычно не говорит о критичной неисправности. Глянь мануал, там есть пара позиций, где пишут что-то типа "если был значок, но после перезапуска пропал, то в сервис мчаться НЕ НАДО!!!":)
Ну и - само собой - шнурок... шнурок...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

4 мая на то-3 поеду, может быть там поймут что это было)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Damoda, мануал-то глянь всё же...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Приветствую, коллеги!

Заметил, что корма (зазар между аркой и колесом) моего пепелаца ниже передней части, даже в незагруженном виде.

На первом и последнем фото общий вид с грузом около 50-60 кг. в багажнике.
На 2 и 3 фото зазор в арках при тех же 50-60 кг.,
На 4 и 5 фото зазор без груза.

В итоге разница между зазорами в передних и задних арках 1-2 см даже без груза (литров 30 бензина + груз кг на 5).

Когда забирал авто, ОД загрузил летние колеса в сборе в багажник. Я заметил сильную просадку кормы. Что мне только не говорили менеджеры, инженеры, и прочие специалисты... на мои доводы, что это увеличивает аеродинамическое сопротивление и подъемную силу, только хлопали глазами. Наконеч мы достали колеса и просадка кормы уменьшилась, зазор был около 0,5-1 см, в общем незначительным.

Почему авто почти за 3 млн выглядит как 9-ка?:durdom:
В недавнюю поездку было 3 взрослых пассажира (4 человека по 80кг) и багаж на кг 50, но все равно получилась 9-ка
Для чего в моем сарае багажнгик, если я его не могу загрузить.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Потому что на заводе из нее сделали девятку, поставив на пружины, изначально не предназначенные для этой модели.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Смотрю у вас тоже сарайчик и 3.6
Как корма вашего пепелаца ведет себя?
Меняли что нибудь?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

minikv, проблема грузоподъемности решается установкой пружин следующего весового класса или через один. Они где-то через 30-50 кг идут.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

По пружинам спасибо, надо будет поискать. Есть ли родные пружины разного весового класса?
Но 50 кг грузом можно с натяжкой сказать имхо.

Вечером, после работы, еще раз посмотрел на пустой авто, внешне все нормально, как будто отстоялась, выровнялась )

В общем, надо замеры делать, на ровной поверхности.

Интересно, настройки подвески могут влиять на "просадку"?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На каждую комплектацию и мотор идут свои пружины. Вообще, все ваги страдают слабой грузоподъемностью:)
Ещё можно стойки пожестче поставить, типа каяба ультра ср, мне полсантима прибавили, и пробоев под нагрузкой меньше. Короче, весь сток на помойку :crazy: