Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Уважаемый Максим,
добрый день.
Не могу удержаться и не вставить свои 5 копеек: до обладания Супербом 3 года использовал автомобиль Октавиа Тур 1,8Т с МКПП в СПб, пробег составил 53000 км.
Неприятных симптомов с сцеплением на ней не замечал, хотя пробег был преимущественно городской (90% - СПб).
Стиль езды на Супербе в сравнении с Туром стал еще более спокойный, благо машина этому способствует.
Но за 30000 км пробега уже сталкиваюсь с поддергиваниями в начале движения. Возможно вина в этом сцепления.
Поэтому согласится с сопоставимыми сроками комфортной работы сцепления на Октавии Тур и ДСГ на Супербе, к сожалению, не могу.

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Хошев Максим,

Спасибо, за скорый и ёмкий ответ:)
Думаю, что всем формучанам будет очень интересно узнать результаты эксперимента....
Да, конечно, сцепление изнашивается, это ни для кого не секрет. Вопрос в ресурсе, в пробеге, сроках ремонта и т.д. 200000 - вполне достойная цифра, 100000 - тоже ничего так, но вот 30000 - весьма дохловато для супер-современной коробки, как ее преподносит Изготовитель. И 30000 тыс. - это не только московские пробки. Из них как минимум 15000 - это добротная трасса....
Остается видимо только ждать и надеется на зеленые ростки разных экспериментов, как ваших, так и секретных, где-нибудь в глубоких подвалах Вольфсбурга:)

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Максим, спасибо, просветили и обнадежили.

rauber, да, если бы Вы обычное сцепление навострились выключать/включать подобно актюаторам, управляемым мехатроником - то пробеги бы до полного износа сравнялись.

Rost, терпение - усиление накладок наступит, мехатроники впредь образумятся.

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Хошев Максим, здравствуйте максим хотелось бы поблагодарить атлант-м за быструю и качественную работу по замене сцепления дсг.вчера приехал на то в11утра к 20 почти все было сделано .остались мелочи быстро поправимые.приятно что люди умеют быстро и качественно работать.но есть и отрицательный момент Максим хотелось бы от вас услышать комментарий,а имено по поводу отказа в замене потресковшийся кожи на валиках боковой подержки на передних сидениях.я не ношу косуху всю в метале да и на коже порезов нет.значит там стоит ненадлежащего качества кожа.тогда почему мне отказали в гарантии.жду от вас ответа

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Уважаемый Sergei.S!
Те повреждения, которые имелись на сидении, на 100 % соответствуют повреждениям, причиненным внешним воздействием. Таким образом, дефект не является браком материалов и не может быть устранен по гарантии.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4505/...aba01aec_L.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5405/...566c026b_L.jpg

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Комментарии по теме ТО-8 (120 тыс км
http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=670

В рамках гарантийных обязательств были в т.ч. заменены:

ПАТРУБОК ТУРБИНЫ (CDAA)
ПОВТОРИТЕЛЬ ПОВОРОТОВ ЛЕВ.
Р/К СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ 7-СТУП. DSG
НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ
КРОНШТЕЙН РАСПРЕДВАЛОВ С КЛАПАНОМ
КРЫШКА ПЕРЕДНЯЯ ДВС*

Теперь подробнее.
Патрубок турбины заменен по причине эллиптичности отверстия для патрубка вентиляции картера, что приводило к запотеванию патрубка парами масла.
Повторитель поворота - перегорели диоды.
Сцепление ДСГ -
Во время пробной поездки для компонента Сервопривод сцепления 2 были зарегистрированы следующие максимальные значения:
Положительная сторона: 23.2 мм
Отрицательная сторона: 2 мм
Правильные значения для компонента Сервопривод сцепления 2 находятся примерно между 2 мм и +22 мм
Выход за пределы значений - показание к замене сцеплений.
Натяжитель цепи и кронштейн р/валов -
Описание неисправности:
Горит check engine, двигатель плохо запускается. Иногда слышны стуки из моторного отсека.
В блоке управления двигателя ошибка по регулированию фаз газораспределения: P001600-
Ряд 1, датчик положения распредвала-G40 /датчик положения коленвала-G28, несоответствие.
Задир в опорной перемычке распредвалов, иногда следы задиров можно обнаружить и в
подшипниках распредвалов.
Поломка сферического седла обратного клапана в головке блока, обломки грязезащитной сетки и шарик клапана могут закупорить масляный канал на опорной перемычке.*

Проведена проверка обратного клапана, обнаружен выход из строя. Повреждения р/валов и подшипников не выявлено.
* в некоторых случаях выход из строя обратного клапана приводит к перескакиванию цепи и повреждению клапанов газораспределения. Обычно это ведет к замене головки блока цилиндров.

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Хошев Максим, спасиба, за ответ.

Да, уж по двигателю серьезые претензии.

Иными словами до масляной комы совсем чуть-чуть.

Не масло ли 5В 40 к таким проблемам приводит (по пробегу).

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Pridurok,

А может и 92-й бензин?

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Уважаемый Pridurok!
К сожалению, я не могу сказать, какое масло заливалось в двигатель этого а/м до обслуживания у нас.
Оба ТО, что были пройдены у нас, проводились с использованием масла Shell Helix Ultra 5W30.
Что же касается самой поломки обратного масляного клапана, то наиболее вероятной причиной является все-таки дефект материала.
Предполагаю, что с 23 календарной недели 2009г. в производство (и в запасные части) идут оптимизированные клапаны.

По 92-му бензину - для двигателя CDAA рекомендуемое топливо все-таки АИ-98...

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Rost, сомневаюсь по действию.

Скорее клапана и седла в расход пойдут.

Да и на старых движках косяки особо не проявлялись.

Добавлено через 1 минуту

Максим, спасибо, за информацию.