Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

смотрите с 264 страницы данные официалов.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это диски от 2 ого суперба (18ые тринити ) и типоразмер у них другой.

Добавлено через 8 минут

Но по вылету они не сильно отличаются, тут проблемы не будет. Единственный вопрос, как на дисках шириной 7.5 будут сидеть шины 235

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Нормально сидят)) Не жалуются :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Нормально всё встаёт сам езжу на LUXON. Не критично уже, чем 8J, но меньше риск бордюрки. 235/45 резина

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вчера загорелась лампа типа пора бы заправиться. Бортовой комп показал запас хода 100км. Через 5 км на БП заправился до полного бака. По чеку 65 литров. Так что думаю что 70 литров в баке реально есть. Запас хода показал 950 км. А после того как проехал 75 км запас хода был уже 1080 км :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Какая неприкрытая лесть точности топливораздаточных колонок ВР :лол:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

alanser, на этих же заправках раньше заправлялся на форде, все было по спецификации. Выходит, не доливают только супербам? )

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Kevin, сможете доказать, что в литровую банку можно влить больше, чем литр? :wnk:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

alanser, все просто, бак реально больше 66 литров, измерения британцев на форуме briskoda это подтверждают.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Бак реально честных 66 литров (не вижу смысла врать об этом производителю). Пару литров добавляет трубопровод от бака до горловины. В эпоху литровых пакетов с молоком объёмом 950 мл точности топливораздаточных колонок я бы не доверял. Тютелька в тютельку наливать они как бы и не обязаны - погрешность никто не отменял.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

В следующий раз заправлюсь на ТРАССЕ , посмотрим что там покажет по чеку. :)
Кстати не счет масла: Пробег почти 6000 , масло в норме, по ощущениям как в самом начале, миллиметры конечно не замечаю. :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На Супе3 присутствует мистика. По паспортным данным емкость бака 66л. Заправляюсь на заправках Лукойл, причем на разных, когда зажглась лампочка "пора заправиться", либо когда она вот вот зажгется. На заправке влезает под отсечку стабильно 64-66 литров бензина. Специально устроил дискуссию, как на вашей заправке может войти бензина больше емкости бака? В багажнике была пластиковая 5-ти литровая канистра с рисками литров ( использую для бензопилы и для триммера) заправил 5 литров, правда 92 бензина, с погрешностью +-колонка отсчитала точно.
По уровню масла тоже мистика. Не ездил неделю, машина стояла с небольшим уклоном в сторону морды. Перед поездкой проверил уроверь масла, оказалось на минимуме. Завелся, поехал. Проехал 200км, машину оставил на уклоне задницей вниз. Через 4 часа проверил уровень масла, а у меня масла под верхний уровень. Это как такое может быть? В каком месте мотора щуп меряет уровень масла? Получается сзади?!

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Мистика с уровнем масла есть и на CDA (1.8 TSI который). Достаточно, кажется, одного градуса уклона (который и не заметишь сразу взглядом), чтобы щуп показывал явно различающиеся значения с интервалом в день... Как и где точно вычислить на этом авто угар масла - так и не понял.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

(Личный опыт): Оффтоп

когда у тебя раз в 500-900 км загорается здоровенная маслёнка на максидоте, раздаётся мерзкий писк и появляется надпись "проверьте уровень масла":)
После чего в движок легко влетает чуть ли не литруха. А через 500-900 км всё повторяется.
Думаю рассчитать угар масла по этим вводным не составит труда.
В моём случае проблема прекратилась после замены поршней на модифицированные при пробеге 143к. Сейчас 215к - не доливаю.

Надеюсь новые дрыгатели на третьем поколении Суперба этой проблемы (по крайней мере массово) не увидят.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

mk86, это все патетика. :)

Поршни у меня второй ревизии из трех, и литрами ничего никуда не вылетает. Просто интересно понаблюдать, но для этого нужно какое-то четко-одинаковое место для парковки авто в день замеров. Даже плюс-минус место на стоянке может давать разницу в показаниях. С другими машинами такой пляски уровня на щупе не было.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Бак точно на 70, кто б там чего не говорил и не спорил. Я заправлялся в Украине только на дорогих заправках (ВОГ, ОККО, Шелл), всегда входило под 70, запас хода на максидоте 50-100км. Заливал не по самые помидоры - до отсечки и доливал до круглого литража или суммы. Три дня назад вернулся из Болгарии, заправлялся 1 раз в Румынии на лукойле и в Болгарии (название заправки не запомнил), влазило точно так же.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

все таки производитель как бы измеряет емкость бака, скорее, "до отсечки", а не по горловину.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Никак понять не могу у нас ксенон поворачивается при повороте руля ?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

В зависимости от конструкции фар, если в комплектации указан адаптивный ксенон - тогда поворачиваются.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

там только одна опция

PN0 Биксеноновые фары, AFS, омыватель фар, Day Light на светодиодах

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну значит должны поворачиваться. У меня поворачиваются...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Они поворачиваются, когда заводишь машину, типа калибровки. А вот при движении, например по двору, не замечал...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У меня поворачивается. Ночью на трассе очень хорошо видно при повороте руля поворачивают и световые потоки.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я не лью по горловину, до отсечки и округляю до ближайшего круглого числа.

Добавлено через 3 минуты

Насчет фар. Не кажется ли вам камрады, что ближний низковато светит? У меня дальний превосходный, ближний ну ничего не видно, если идет встречка, постоянно сбрасываю скорость, ничего не вижу.

Я раньше думал, что эти фары еще и сами на ближний сбрасывают

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Кто-нибудь из владельцев Супа3 заправляется из бочки в гараже? Чтобы раз и навсегда поставить жирную точку в вопросе: "А сколько же в баке?"

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вряд ли, это при галогеновых фарах можно настраивать высоту света, а на ксеноне там контроллер есть и угол должен быть постоянным, причем дальность/высота в Европе регламентированы.

Это отдельная опция на некоторых машинах, но на новом супербе же теперь адаптивный свет с диафрагмами, вот в этом ролике все хорошо показано. Работают эти системы как правило на скоростях более 60 км/ч.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Что им хорошо, для нас плохо. У них и дороги с освещением, а у нас темень, хоть глаз выколи

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

kurtq,
это делается не из-за освещения (дороги далеко не все со светом), а чтобы не слепить встречных даже ближним светом.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да уж, ослепишь:лол: Особенно когда светит на 10 метров под ноги. Я почему эту тему затронул. Я недавно ехал всю ночь, свет ужасный, я в дороге неимоверно устал от этого ближнего света

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На втором Супербе АФС оживает после 40 км/ч, до этого в движении не шевелится. До его активации отрабатывает корнер.
Думаю, на третьем такая же схема.

Добавлено через 51 секунду

Регулируется механически. Но лучше это делать на стенде, чтобы не задрать высоту света.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Нет в эуропах освещения дорог, только в городах.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Нижний порог включения подвижности фар кажись 5кмч, верхний то ли 50, то ли 60, когда они выключаются. Могу ошибаться...vag-com-ом можно изменять алгоритм вкл/выкл скорости поворота фар.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вы не совсем правы: в Бельгии, например, есть автобаны с фонарями, но это скорее исключение.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На 2-м супе такого алгоритма не было. На 40 км/ч включался, и выключался ли вообще - сомневаюсь. Очень хорошо видно когда в дымке едешь по трассе, как он лучами шевелит при заходе в пологие повороты.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

По двору и не заметно, а вот при остановке, скажем на светофоре или в хвост пробке после быстрого движения, упираясь светом в задницу автобуса или машинки покрупнее, хорошо видно, как пучок света сползает вниз.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На счет фар - ближний свет меня лично устраивает. А вот поворачиваются они или нет, тоже ни как не подмечу.

Вот идут фары "Биксеноновые фары, AFS, омыватель фар, Day Light на светодиодах" по конфигуратору. Смотрю что такое AFS
http://www.tdiservice.ru/technology/afs/
по идее должны поворачивать.


Вот тут в принципе написано http://www.skoda-avto.ru/models/new-superb/safety
"Световой конкус фар перед автомобилем адаптируется таким образом, что освещается проезжая часть в области поворота. Эта функция зависит от угла поворота руля и активна на скоростях выше 10 км/ч."

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Pavv2000,
хоть у меня и не суперб, но поворотный свет очень хорошо видно - он прямо за рулем "бегает", так что не ошибетесь :).

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Matteo, понятно, буду наблюдать

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну да, в полтора раза меньше по площади чем МО и пару дорог от антверпена до брюсселя они осветили конечно.
В Германии глаза выколоть ночью можно, какая темень на дорогах.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Достало поскрирывание сзади справа. Решил проехаться на заднем сидении, пока жена рулила по лесной дороге.
Поскольку сложно понять, где все-таки причина, просто откинул спинку правого кресла внутрь машины. Скрип сразу пропал. Причину выявил !!!
Скрипит петля замка сидушки. Не заморачиваясь , накинул на петлю сложенную в несколько слоев тряпку и захлопнул фиксатор. Скрип пропал напрочь!
Полагаю, что скрипит у всех справа, потому что слева сзади никто обычно не сидит.
А если покатаются пассажиры слева, то и там заскрипит