Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

http://SSMaker.ru/a470e493/ кому интересно на всяк случай :) ВАЖНО при покупке антифриза смотреть температуру ..

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Получается, что у вас Суп на наши рубли 1.4 DSG Ambition стоит 1850000 руб., я в мае взял такую за 1550000 + допы: цвет Lava blue, круиз контроль с АСС( контроль дистанции), обогрев руля, вся оптика от L&K, медиа Amundsen с навигацией, электропривод задней двери.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Сегодня продолжил изучение проходимости Суперба - покатался по нечищенным переулкам по снежной "каше" разной глубины. Местами даже скреб защитой, т. е. сантиметров 16 было. Опасался на глубоких местах с поворотом на 90 градусов поперек колеи. Но нигде не зарылся. На прошлом авто я все такие места с разгона старался проскакивать, сейчас специально медленно ехал, даже останавливался где поглубже. Медленно и уверенно Суп выползал без особого напряжения. Повторюсь, что резина у меня не оптимальная для таких упражнений - липучка от Мишлен, с мелким рисунком.

Кто давно катается, у вас какое мнение о проходимости Суп 3? Мне показалось или реально умные "мозги" помогают в сложных местах?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Мнение о проходимости плохое. Правда, не для того эта машина проектировалась. Закапывается даже в неглубоком рыхлом снегу, легко садится на бампер и брюхо, Дсг пованивает сцеплением. Но, срраведливости ради, стоит отметить, что я сравниваю Суп 3 на нешиповке с Октавией А5 Фл на шипах. Октавия, конечно, тоже не была эталонным внедорожником, но проблем с ней было куда меньше.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Для легковой проходимость отличная, клиренс правда маловат. Если штатной стабилизации перестает хватать или заранее знаю что есть риск застрять, либо уже почти сидим, то выключаю стабилизацию и выпускаю всех пони погулять ��. А вообще хорошая резина и полный привод решает.

Но на фоне всего этого меня беспокоит прохождение жесткой диагоналки, видел ролики на Ютьюб где скаут вывешаный едет, а у меня что то нет. Как то с прадо на интерес пытался заехать на дорогу из кювета по диагонали, уклон градусов 28, но из-за заводских "сликов" постоянно стаскивало с траектории. Дастер там то же не заехал кстати.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не могу судить о суп 3, но я на своем спокойно проехал 150 м. по занесенному проезду к даче. Глубина была более 160 см., т.к днищем утрамбовал снег. Т.е, еще как минимум пара см. Но снег был не утрамбованный. Машина была полностью загружена и лень было все тащить на себе. Проехал без нагрузки, при 1500 об. Дизель :plus1: Назад по своей колее задом, как по ровному асфальту :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

а на DSG есть так называемый "зимний режим" работы, как раз для езды по снегу?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Проходимость хорошая, особенно на шипах и на механике )

Думаю дело как раз в резине.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Возможно. Я первый раз решился на нешиповку (Хакка R2). Весь ноябрь и декабрь радовался, радовался в начале января, потому что перед поездкой в Польшу и Германию не надо было менять резину. А вот потом приуныл 🙁 И у шиповки и у нешиповки есть свои поюсы и минусы, короче.

Добавлено через 1 минуту

Нету. Тронуться сразу со второй передачи, как на гидроавтомате или механике, тоже нельзя.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Fame T.,
на шестиступенчатом гидротрансформаторе зимний режим - это даже третья передача.