Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
У меня прям 31 числа утром гадский левый трос приказал долго жить, я его пока отцепил, буду маховик менять и заодно его гляну.
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
:) |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Цитата:
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Леонид,
мне кажется... это пофиг уже. Не самый дорогой расходник ;). И меняется за вменяемое время. А вот двигло с дизельной тягой на низах, но в заметно большем диапазоне - это реально удобно. |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Dimp, я " Старт - стоп" сразу отключаю, может, летом буду использовать.
Что касается телефона, то я чаще набираю номер именно на телефоне, поэтому часто забываю его в машине. Кстати, предупреждение про " не забывать телефон" выскакивает только, если выключишь двигатель, но продолжал говорить по громкой связи И вот еще наблюдение - На супербе 2 комп показывает два вида инфы о расходе топлива 1. За текущий пробег. 2. За длительный период. В супербе 3 еще прказывает расход с момента заправки |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Михалыч,
фольксвагены - это машины для программистов: куча всяких битов, подстроечек, инфы итд. И чем дальше - тем больше. У Шведов с этим как-то все проще, идеология: "не надо думать, надо чтобы было просто, мы уже все продумали (и инструкция так же написана)". Поначалу от такого подхода слегка охреневаешь, а попривыкнув, понимаешь, что идея то по-сути своей неплоха, огрызки не изобретали велосипед с подобным подходом. И глядя на "пользователей" вокруг я вижу, что люди порой откровенно перегружены той информацией и тем функционалом, что есть в авто: - знакомые в супербе-2 через 5 лет владения узнали, что зеркала складываются с кнопки - коллега через 1.5 года впервые попробовал автопарковщик в своем гольфе - друг ездил на поло два года, не зная, что можно регулировать колонку по вылету - а уж эти глаза, когда берешь солнцезащитный козырек, отщелкиваешь его и поворачиваешь вбок (ты зачем козырек оторвал(!??). ну итд, куча фенечек, которые многими никогда не используются, как в современных программах. Это я к чему: в супербе два я постоянно переключал отображение расхода за поездку и с момента заправки (а на заправке всегда обнулял). На V70 нет режима "текущей поездки", а обнулять на заправке мне стало лень. Показывается либо текущий, либо средний с момента приобретения (обнулил единожды на заправке после покупки). И хватает, плюс меньше отвлекаюсь ;). |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Matteo, повеселил ты меня своим рассказом про пользователей авто:yahoo:
Все так. Но вот суперб 3 в моем случае, включил все ассистенты один раз и дальше он постоянно тебе о чем-нибудь напоминает или о том, что в слепой зоне идет машина( крайне редко у соседей по потоку вижу на зеркалах такие световые предупреждения!) или о том, что к тебе притерается сосед по полосе, или о том , что ты слишком устал и так далее. Про дальний умный свет я уже писал. Вот что касается включения подсветки поворотов с ПТФ - прикольно, но достаточно бесполезно, а умнуй свет - супер-пупер. Адаптивный круиз мне лично нужен ежедневно, поскольку до города по трассе на работу еду 30 км и обратно. Короче, обрел я как пенсионер , друга заботлтвого и помошника:hello: Опять же , музыка в нем хороша, помимо качества динамик на торпедо улучшает акустические характеристики. Не было у меня на прошлых супербах бесключевого доступа и автопарковки, и камеры заднего вида, теперь вот оценил. Короче, на сто процентов согласен с шефом Шкода, когда на презентации он сказал , что это самый умный автомобиль за всю шкодовскую историю |
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
Михалыч, как бы при таком умном друге про свой не забыть)))
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
А активный круиз реагирует только на машины своего ряда, при опережении автомобиля в соседнем ряду он его не замечает? А в поворотах на трассе, когда впереди идущая машина в соседнем ряду, но находится прямо перед "мордой".
|
Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
dmitr,
интересный вопрос, кстати, реализации несколько отличаются у производителей. По-идее смотрит только за своей полосой и даже если кто-то вклинивается (но движется быстрее) - он будет проигнорирован. Ждем, что Михалыч напишет. |
Текущее время: 14:32. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot