Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Прочее (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=125)
-   -   Superb III Эксплуатация из первых уст. (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=7802)

Pavv2000 24.02.2016 22:55

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 
Цитата:

Сообщение от Kevin (Сообщение 465706)
Pavv2000,поздравляю! быстро вам доставили.

Спасибо. Да уж. Даже и не верится пока :)

Kevin 24.02.2016 22:56

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 
Pavv2000,посмотреть-полюбоваться не ездили в салон?)

kurtq 25.02.2016 00:48

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 
Цитата:

Сообщение от СтражДорог (Сообщение 465692)
А в чем, собственно, геморрой с ремнем? И откуда его убрали?

В том, что его менять надо, он может порваться намного раньше даты замены, может погнуть клапана и тд.


Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 465696)
В 2014 году журнал autobild проблемы с цепями на TFSI&TSI моторах называл "проблемой года" ;)

Видать хотели как лучше, а получилось, как всегда... Будем надеяться , что проблему 2014-го года до 2016 все таки исправили


Цитата:

Сообщение от wital333 (Сообщение 465698)
сразу видно что с японца и не в курсе что ваг нужно ремонтировать по серьёзному с разбором всего и вся до 100т

Надеюсь шутите:shok:

pepper 25.02.2016 08:02

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 
Цитата:

Сообщение от kurtq (Сообщение 465719)

Надеюсь шутите:shok:

Не шутит. На старых TSI цепь вытягивалась не хуже ремня, да так что в диапазоне от 100 до 150 тыс могла перескочить на другой зубец.
Проблему давно пофиксили установкой модифицированного натяжителя.
Вторая проблема - капиталка после 30 тыс(у тех кто юзал рекомендованный VW Кастрол) из-за закоксовки поршневых колец.
Тоже пофиксили еще в 2012 году установкой колец с нормальными отверстиями для маслодренажа...
Но осадочек у многих остался )
Уверен у TSI Gen3 этих двух проблем точно не будет, что однако совсем не исключает появления каких-то новых, ибо VW обжает применять разные экстремальные решения в своих движках.

СтражДорог 25.02.2016 08:26

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 
Цитата:

Сообщение от kurtq (Сообщение 465719)
В том, что его менять надо, он может порваться намного раньше даты замены, может погнуть клапана и тд.

Ни разу не слышал о проблемах с ремнем на современном ваге, несмотря на то, что количество моторов с ремнем, по моим прикидкам, больше, чем с цепью. Зато про цепь не знает разве что слепоглухонемой.

dimp 25.02.2016 13:21

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 
Цитата:

Сообщение от pepper (Сообщение 465725)
у тех кто юзал рекомендованный VW Кастрол) из-за закоксовки поршневых колец. Тоже пофиксили еще в 2012 году установкой колец с нормальными отверстиями для маслодренажа... Но осадочек у многих остался )

Кастрюль-эдж профу титаниуму 5W30 504/507 так понимаю передаешь большой привет?))
Что в СС льёшь, какой вязкости и что в Суп будешь лить?:)

Михалыч 25.02.2016 14:11

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 
Наблюдения по расходу нового 2.0 - 220 лошадей. Пока при сходном режиме эксплуатации по сравнению с моим предыдущим 2.0 - 200 лошадей, нынешний кушает на 0.4 литра больше при пробеге 4000.
Обкатка однако:idea:

Sorrel 25.02.2016 15:48

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 
Прикатился вчера в Москву, туда обратно около 100 км - расход 8,1 л. Ехал практически без пробок. Общий пробег 1200 км. Бывший 1,8 кушал в том же режиме 7,5.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от pepper (Сообщение 465725)
Не шутит. На старых TSI цепь вытягивалась не хуже ремня, да так что в диапазоне от 100 до 150 тыс могла перескочить на другой зубец.
Проблему давно пофиксили установкой модифицированного натяжителя.
Вторая проблема - капиталка после 30 тыс(у тех кто юзал рекомендованный VW Кастрол) из-за закоксовки поршневых колец.
Тоже пофиксили еще в 2012 году установкой колец с нормальными отверстиями для маслодренажа...
Но осадочек у многих остался )
Уверен у TSI Gen3 этих двух проблем точно не будет, что однако совсем не исключает появления каких-то новых, ибо VW обжает применять разные экстремальные решения в своих движках.

А в новых сейчас кастрол залит? И чего делать, на шелл переходить?

troll 25.02.2016 15:50

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 
Pavv2000, отфоткайте потом авто, посмотрим, заценим! :)

wital333 25.02.2016 16:52

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 
Sorrel, рецептуры не особо отличаются если есть нужный допуск , менять чаще всего делов . Хоть Лукойл хоть Шелл до 10т


Текущее время: 03:32. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot