Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А почему у меня тогда мягкие были?:pardon:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

1. Не пользуюсь авто-шарей-варей.
2. Догадываюсь в каком состоянии эти каршеринги (сын друга работал механиком у них), потому адекватного сравнения точно не будет.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А разница в рулёжке - в уши?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

И не рулица. Тестировал jдну за другой - новую октавию и сразу суперб. Кроме рулежки у супа еще и точнее руль

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

konstantin941, мля, Октава А7 упала в моих глазах :sorry: Хорошо, что не купил. Был опцион - Октава А7 рестайл или Суп. Выбор пал на Суп из-за неприятия "четырехглазости", а тут и другие доводы выползают...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Суперб тупо плавнее из за бОльшей базы и мягче-тише потому что дороже. Сравнивать его с октавией как-то бессмысленно. Тем более посдедняя с локализацией превращается(как и прочие марки в принципе) во все более убогое говно (я за сравнение а5 и а7 говорю).
Вектор на удешевление с каждой итерацией сдвигается на все более острый угол.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Видимо потому, что ездил только впереди

Добавлено через 4 минуты

Каким боком локализация влияет на качество пластика?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Про тише честно говоря не соглашусь . Пересел с почти новой A7FL на суперб 2017 года. И скажу что она не сильно громче. И по моему немного мягче супа . Возможно на октахе была какая то неисправность . Потому что рулилась она безобразно

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Так сырье-то тоже используют местное :dirol: при этом начинают закрывать глаза и смягчать требования по содержанию летучих компонентов в пластмассе.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

ну да, на механике так всегда и останавливался, подкатывая на нейтралке, только тут как-то уже "не комильфо" коробку дёргать, автомат же))


наверное у меня "ноги их опы растут", чёт не получается так делать))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Откуда инфа?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

оттуда:idea:
в полимерке работаю давно и с автопромом очечественным общаюсь не мало

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

birelli, для Шкоды карты дверей делает АИС Аутомотиве Интериор Системс или Вистеон? :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Этого не знаю.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Отечественный-то тут причём? На каком отечественном предприятии делают дверные карты для Суперба?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Чисто теоретически литейкой занимаются обе конторы, но в портфолио АИС пластиковые детали интерьера открыто представлены.
Для суперба, само собой, у нас ничего не производят. А вот для Рено-Автоваза например, компания Полипластик в том числе, делает пластиковые композиции. Закупочная цена такова, что с улицы не зайдешь, а маржа сильно ниже тех же банковских процентов на кредит. И полипропилен тягают с отечественных заводов, не зарубежка.
Опять же у автоконцернов есть далеко не бумажные планы по локализации, которые надо выполнять. Ради этого для моделей, поставляемых на наш рынок, делаются уступки.
К примеру
- у октавии, что была у меня, присутсвовал запах в салоне от одной не очень приветствуемой вагом добавки. Телега калужская была. Потело лобовое. Причем не от курева и плохого фильтра. С пластика говяха перла.
- у сперба чешского ничего не наблюдалось
- у рио 2017 года выпуска говнина из пластика выделялась.
Причем композиции пластиковые тестируются на способность к выделению соединений, что оседают в том числе и на стеклах. А у вага одни из самых драконовских требований во всем автопроме.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Рено, Ваз, Киа... Кто ещё? Какое отношение они имеют к локализации производства Шкоды?
З.Ы. У меня был калужский лифтбек и есть чешский сарай. Разницы в сборке и качестве деталей нет.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Мнение мастера из ремзоны.
На машинах отечественного производства делают антикор обработку днища. А на европейках - не делают.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Umnikum, сверху пластизоля или грунта лить антикор? ИМХО пользы никакой. Если, правда, пластизоль не такой хрупкий, как на ТАЗах. Тогда где пластизоль отлепился-потерял целостность (стал трещиноватым), то туда лить антикор, тАДЫ другое дело.
PS: На Октавии пластизоль оставался гибким после 9-10 лет эксплуатации. На ТО мониторил его на порогах.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Настало время написать про эксплуатацию, ибо минуло 1,5 года и 45000 км. За это время я убедился, что с Супом нашел свой автомобильный дзен: еще ни разу не было такого, что спустя полтора года не хотелось начать поиск нового аппарата. Тут почти все удобно и комфортно, под мои текущие задачи (много ездить по трассам, мало ездить по Москве) подходит замечательно. Двигателя 1.4 150 л/с для меня оказалось вполне достаточно (были опасения). Скажу так: его откровенно мало только при обгонах на двухполосной извилистой дороге с плотным траффиком в обе стороны. В остальных случаях достаточно. ДСГ отработала все время без единого нарекания. Подвеска комфортная (у меня колеса 17 дюймов). Клиренс 165 мм и отключение DSC позволяет не попадать в снежный плен (мне пока не довелось). Багажник большой и удобный – крючки, сетки. Сзади просторно и удобно. Избыточного простора Супа-2, конечно, нет, но и не жалко.

Откровенных недоработок, на мой вкус, 3:
1. Шумоизоляция. Она есть, но она слабенькая. У меня днище помазано каким-то антикором, якобы поглощающим шум. Но даже с ним чувствуется, что на этом пункте ВАГ сэкономил. Хотя, когда сажусь в «казенный» Поло-New, понимаю, что значит действительно «нет шумоизоляции» и «сэкономили».
2. Алгоритм подъема дворников в сервисное положение. Его придумал человек, не знающий, что такое снег и мороз. Очень не хватает возможности перевести дворники в сервисное положение при заведенном двигателе
3. Очешник. Он, конечно, большой, «на два очка». Но надо обрести навык ловить в движении вываливающиеся вторые очки при доставании первых. В общем, явно не напрягали извилины.

В сервис на ТО-45000 заявил 3 проблемы:
1. При длительной стоянке с работающим двигателем изредка начинает помаргивать CheckEngine. Помигает секунд 5 и на минуту потухнет, потом снова. На характеристиках двигателя никак не отражается. Сервисмены сказали, что лог чист и предположили, что хлебнул поганого бензина, хоть и лью 98 и 100. В общем, наблюдаю. «Газпромнефть» по пути на дачу стараюсь объезжать – на нее грешу.
2. Сломалась пластмассовая ручка открывания лючка для лыж. Предложили заменить весь лючок за 9600 рублей. Отказался, буду придумывать колхозное решение.
3. Когда в Москве начались морозы к -20, начал глючить замок багажника (у меня с присоской). Он часто закрывался, но не присасывался. В результате поменяли по гарантии, пока работает.

В общем, сомневающимся рекомендую.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Немного накопленной инфы поделиться

Люди, открывающие ништяки Васей, делают возможность перевода дворников в сервисное положение при работающем двигле. Например, Петранваг. Ну, конечно, одну фишку недемократично будет по стоимости открывать. Посмотри, может другие понадобятся. Я делал, сподобился :)

Правильно. Попробуй "сотового" от Луки :good:

Забей. Это болезнь Шкод. На Октавии отвалилась. Послал эту ручку в "дальний эротический поход" :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да я и забил пока. Но лыжи возить не удобно! Так что заморочусь с колхозом. До следующей зимы еще время есть, а в эту уже вряд ли сподоблюсь на лыжи встать :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

«еще ни разу не было такого, что спустя полтора года хотелось начать поиск нового аппарата» наверное это имелось ввиду?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

[QUOTE=Kot1914;623810]Н
2. Сломалась пластмассовая ручка открывания лючка для лыж. Предложили заменить весь лючок за 9600 рублей. Отказался, буду придумывать колхозное решение.

В первый год эксплуатации то же сломал эту ручку--по гарантии все восстановили.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это вы придираетесь. Шумка есть и она однозначно лучше чем на японцах/корейцах в стоке. Но, конечно, хуже чем у вольво с двойными стёклами.

Для своего класса шумоизоляция у 3-го супа заметно выше среднего. Особенно, если сделать антикор днища. Если есть сомнения - возьмите напрокат у Яндекс-драйва, прокатитесь на стоковой Октавиии и сразу станет всё понятно - на контрасте.

Кстати, заметил, что в дальних поездках от шума устаёшь. Если у машины удобные сидушки и хорошая шумка ты можешь существенно больше проехать в 1 руль.

Я его так и не освоил. Я каждое утро на 1 см приподнимаю (до упора в капот) и узкой щёткой снег из под них вычищаю.

100%. Туда кстати детская горнолыжная маска запихивается.

Машина замечательная. Хорошо сбалансированная. Чётко рулится. Особенно в снежную погоду на МКПП - время за рулём проходит незаметно, доставляет удовольствие.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Что там осваивать? Заглушил двигатель, и сразу же кочергу управления дворниками - до упора вниз и секунду подержать. Дворники встанут на стекле вертикально.
В других Фольксвагенах (в частности, в моём Туре) есть возможность через меню в магнитоле поднять дворники в сервисное положение, не глуша двигатель. При этом возможность поднять "через кочергу" оставили тоже.
На Шкоде мне этой возможности (поставить в сервисное не глуша двигатель) очень не хватало, реально. В Туре - не особо, потому что там можно дворники поднимать от стекла из нижнего положения, они в кромку капота не упираются.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Kot1914, а почему люк для лыж не поменяли по гарантии?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А можно и рукой просто их из одного положения в другое перетянуть. Зачем глушить, заводить, рычаги теребонить?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это как? Не понял...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

mk86, это за что дают срок по Ст. 131 УК РФ :crazy:
Т.е. берешь и бедный поводок принуждаешь к переводу в другое положение вне его желания остаться в начальном положении, повреждая его трапецию и прочие внутренние конструкции...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да они легко идут! Ничего там не хрустело никогда.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

birelli, тролль! :diablo:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Едрен-батон! У меня помню получалось.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На супе не пробовал, на ауди (при выкл. зажигании) лекхо двигаются ручками!

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ладно, на выхах попробую. Дам знать.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У меня второй суп, если что.:dirol:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну так я ж помню Оффтоп

(что я одичал чтоли? :crazy:),

просто дам знать не поменяли ли трапецию на третьем по сравнению со вторым :dirol:

Добавлено через 1 час 18 минут

Брать - не брал, а вот в поездке в Шарик в командировке поездил на заднем сидении на А7. Вроде и с хорошим пробегом, должны задние аммо и пружики смягчиться, ан нет, "лежачие полицейские" и кочки - это просто зубодробилка. На моей А5 такого не было. Суп - просто "душечка мягкотелая" после такого "тест-драйва" :) Если и А9 такая-же в тряскости (а тесты на ЗР и АР такое подтверждают), то тем более нах ее :dirol:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Проверил, на удивление двигается очень легко.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Тогда я свой не буду трогать, поберегу :лол:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Утро было тяжёлым https://i.yapx.ru/LDIezs.jpg https://i.yapx.ru/LDIe7s.jpg