Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На отсутствие инфраструктуры:)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

это у вас 215/55/16 ?
Нормально смотрится

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А у всех на mk3 сверчки в районе стойки водителя? У меня уже на двух машинах такое :cray:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Пробег около 6ткм, пока скрипа нет (тьфу*3р.).
PS: Силиконом дверной уплотнитель мазал?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Там звук явно из-под обшивки стойки...надо разбирать(

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Она отстегивается на раз-два. На драйве лежит отчет с подключением регистратора, в ннм человек показал как её отстёгивать.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Не, это штатный 215/60/16
215/55/17 вот

Вложение 21734

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Связано это с резкими стартами на льду или скользкой дороге.Привод по умолчанию задний,при резком старте нагружает задницу и разгружает морду,эбу видит букс и подключает перед с ударом и резкой остановкой крутящей пары.Оттуда и дровишки вестимо!

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

376,
это в смысле, что БМВ должна "ехать на все деньги" и эксплуатируют их довольно жестко?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну да,валит же!Трогаться на ней надо плавненько,особенно зимой, а потом можно и надавить!

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Связано это с тем, что БМВ, в кузове f10 сделали идиотские привода...это болезнь именно этого кузова!

Добавлено через 1 минуту

БМВ - это олицетворение качественных автомобилей со спортивным уклоном...а тошнить можно на Киа или других марках)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Обратно она вставляется крайне не охотно, даже официалы с первого раза не осилили.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Было время, интересовался машинами БНВ.
Там проблема с приводами не только на Ф10, но и на Ф30, особенно в варианте 20хд.
Просто приводы хрустальные.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

ballid,
376,
вроде бы вы друг другу не противоречите: слабый привод требует крайне нежного обращения, что для владельца не очевидно, не для того он покупал полный привод и три заветных буквы.

А у мерседеса нет таких проблем? У них вообще очень достойная реализация полного привода среди автомобилей с продольным двигателем, насколько я понимаю, одна из лучших.

Кстати, вот интересно: на третьем супербе ведь халдекс пятый ставится в версии 4х4? У кого-то были с ним проблемы? А то много уже статей написано о том, что он более нежный, чем предыдущее поколение.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Почему то у Пятого убрали фильтр, наверное думает, что он(Хальдекс пятый) не нуждается ни в замене масла, ни в обслуживании...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А вот это как раз не показатель :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Клапан убрали какой-то, сечение в самом узком месте увеличилось, отпала необходимость фильтровать жижу- и так проскочит ничего не повредив. О проблемах с 5 халдексом только у вольво на первых парах были, с завода косяк, то ли жижа не та, то ли фрикционы не той системы. На Шкодах все ок, срабатывает очень быстро муфта мне нравится, если стабилизацию в спорт поставить то боком можно раздавать.

Добавлено через 12 минут

Маляр знакомый потом вправлял обратно, сказал хлипкие клипсы, пару раз снял и каюк.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну такое встречалось и раньше. На Октаве А5 такие клипсы на обивке двери в начале стояли, пока их на Фабиевские не поменяли. Чуть не так потянул, так сразу на выброс :(

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Серж-сараевод, А ты сарай взял на механике?
В какой комплектации и почем, если не секрет?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Отправил в личку.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я сейчас сижу в сервисном центре шкоды и делаю ТО1...и больше всему радуюсь, что отдам 8500р за него, а не 25000 как на бнв 😂😂😂

Добавлено через 1 минуту

Вот да....не для этого я покупал БМВ)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

ballid, ну насчет стоимости ТО можно же еще дальше пойти и посмотреть сколько там обслуживание на жигули стоит!?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Все -таки вваливал ?! :tease:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

ballid,
а у нас вот нет разницы, что БМВ, что Шкоду у официалов обслужить. Один черт будет 400-500 евро стоить. Плюс у Шкоды в том, что можно раз в два года обслуживаться (или раз в 30 000 км, на выбор), а вот шведы, баварцы, швабы и даже опель требуют ежегодного обслуживания. Один VAG отличился.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну так и мне на йети в 16 - ом году объявили 16000 рублей за первое то.Обещать - не значит жениться.На суп думаю ,в районе 20 ки будет стоить ,если проводить аналогию с бмв.

Добавлено через 4 минуты

Это "болезнь" всего икс драйва и там помимо слабых приводов еще полпортянки причин, начиная от уставших подушек двс и заканчивая установкой неоригиналов или перепутанными право-левыми элементами.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Как человек, который ездил на Жигулях, БМВ и супербе, скажу следующее: пропасть между Жигулями и шкодой, но небольшие шага между БМВ 5 и супербом. Я не сильно расстроился, пересев с пятерки на суп)

Добавлено через 51 секунду

Так и на супе вваливаю)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Тут согласен,суп в чем-то даже лучше,но есть и у бэхи свои плюсы:good:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На моей пятерке стояла система электронная...которая анализировала качества масла. Итог такой: каждые 8000...максимум 9000 км, эта с*ка просила сервис 🤪

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Умная с@ка ! :) Большинство на таких пробегах и меняет.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

8500 я сегодня отдал)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

"Не прокатило" © ! :fly2:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Все ок, пока не полезешь жижу в насосе менять :)
На кодиак форуме много кто менял на 30 ткм. Состояние у всех разное. У кого-то на сеточке насоса сопли, у кого-то - что по страшнее - типо продуктов износа. Сам тоже решил посмотреть на пробеге 38 ткм (в основном трассовый), сопли были, но без криминала. Но жидкость поменял на неоригинальную. По советам в том числе с вольво клуба, где жижу эту меняли чуть ли ни каждое ТО и перепробовали наверное все, что можно :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Начитавшись вольвовских страшилок с форумов, поменял сам на 15, потом на 60, со снятием насоса - оба раза жижа как слеза, с учётом зимних заруб при парковке в сугроб. Из чего сделал вывод о замене не раньше 45-60к, как собственно и рекомендует ваг. Жижа оригинал.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

а вот это - самая гениальная разводка баварцев, которая бесит даже тех, кто не из своего кармана платит (чаще на сервис приходится заезжать, потому как через месяц после масла система может предложить заехать поменять колодки, итд).

screemer,
а эти проблемы с халдексом с режимом эксплуатации не связаны, то есть всеобщая незадача? Я не вникал у нас, но не вижу повальных тем на форумах именно про халдекс, хотя полноприводых ХС явно поболе будет, чем в РФ.

P.S. Вообще не в тему: с этого года S90 у нас идет только с полным приводом и только с максимальными моторами: D5, T6, T8. То есть все с халдексом и за неприличные деньги.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Самое интересное....что когда я позвонил на горячую линию БМВ и задал вопрос, как регламентируется замена масла по пробегу, то мне ответили "такого регламента нет" хотите верьте, хотите нет

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Мне кажется, что скорее всего связаны, потому как самые страшные картинки у машин с преимущественно городскими пробегами. Хотя в некоторых случаях на малых пробегах (20-25 ткм) в масле находили какие-то металлические частички.
А вольво, у которых были проблемы - это хс70 и хс60 предыдущего поколения. Одни говорили, что были какие-то проблемы с ПО насоса и типа обновление все лечило, другие - что жижа неудачная. В итоге многие остановились на жиже от нашего производителя. Я тоже ее залил - к 60 ткм махну ещё раз, посмотрим что к чему :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

screemer,
теперь и у нас нашел топик 2013 года про пятый халдекс, видимо тогда их вводили как раз. Я так понимаю, что немало в чем это был шаг назад в сравнении с четвертым халдексом. С другой стороны, если регулярно менять жижу - не самое страшное.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На 4-м халдексе, чтобы поменять фильтр, надо было кардан снимать, на пятом, я со своими не самыми прямыми руками поменял жижу со снятием насоса и чисткой сеточки за час с перекурами :)
Поэтому скорее шаг в перед, чем назад. И повторюсь, говорят, что жижа от нашего производителя работет лучше и соплей не оставляет. Проверю на 60 ткм и, наверное, до 120 забуду :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Лучше конечно на чужих ошибках учится)