Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Кстати, что меня впечатлило, так это легкий конденсат в фарах. Читал об этой проблеме, в мануале тоже все предупредительные буковки написаны-поэтому был готов. Но на машине за такие деньги... или это в принципе биксеноновая болезнь?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Estus, это есть у многих. Фара то не герметичная, а лампа ксенона холодная.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Мужики, тема про эксплуатацию Суперба В 8 , а на пяти страницах только пустой флуд. Вернитесь в тему по существу или подождите реальных юзеров:idea:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Присоединяюсь, давайте больше по делу, братцы:)и, как реальный юзер, могу подтвердить что фары подпотевают:sorry:и, как уже было отмечено выше, в инструкции действительно написано что возможны запотевания...так что это типа нормально...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это касается только биксенона или галогеновых тоже?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Pavv2000, это проблема многих машин и фар запатевает как галоген так и ксенон. Особенно после мойки

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я помню, что на супербах 2008-2009 годов в ПТФ вообще плескалась вода и их меняли по гарантии. Если будут и здесь намокать, надо обращаться к ОД с предъявой, а там посмотрим

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Так точно-С!Вода вроде не плещется...хотя...стойте, братцы...я об этом даже подумать не мог, надо проинспектировать)))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На моем Супе вроде всё нормально с этим было, сейчас на В8 потеет стекло фары, при этом фары максимальные-линзы с ЛЕДами:)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ion, все ясно

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

dimp,
а вот как раз хотел спросить: леды разве не с принудительным воздушным охлаждением идут? Или там охлаждается кожух лампы снаружи?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Даже на самых проблемных CDAB, выпуска до 1 июня 2011 года с убогими поршнями 06H 107 065 BS о четырех дренажных отверстиях на поршень, можно проездить 150k без масложора, если менять масло не позже 8 тысяч пробега и не лить кастрюлевское дерьмо EDGE Professional. Оно полимеризуется всего при 270 градусах, забивая дренажные отверстия, и кольца закоксовываются полимеризацией избытка масла в них.
Можно проездить даже и на кастрюле, но тогда надо обязательно перед каждой сменой масло лить в двигатель "долгую" промывку от масляного шлама.
Но проблему нормального дренажа на 1,8 TSI Gen2 решили еще поршнями 06H 107 065 DF, после чего проблема масложора возникала только у нерадивых владельцев, которые меняли штатный Castrol Edge через интервалы 15к и более(когда у масла давно уже сработались все моющие присадки), сочетая это с постоянной ездой по пробкам. Про массовый масложор же на 1,8 TSI Gen3 с поршнями 06K 107 065 G(которые ставят сейчас на Суперба) я пока не слышал, да и было странно услышать, учитывая предыдущую борьбу VW c этой проблемой.
А вообще лейте нормальные масла, с высокой температурой полимеризации, меняйте их не позже 10 000 пробега и счастье будет почти вечным.
Тест масел на запекание здесь:
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Откровенно говоря не вникал, что там ВАГ придумал) про охлаждение, но по факту в прошлый понедельник, в дикую полуплюсовую температуру со 110% влажности и сильным снегопадом, после 2-ух часов езды по Москве вся морда была в снежно-ледяной грязевой каше, отколупав снег с фар в районе решетки радиатора увидел полоски конденсата, примерно 2х5 см, воды не было, но сам факт неприятен :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

dimp,
так это как раз нормально: фара же негерметична, более того иногда она чересчур герметична (на А2 так было) и стоит даже дать ей немножко больше воздуха. Когда на фару налипает снег/лед получаем локальное охлаждение на стекле, при высокой влажности и более высокой температуре воздуха внутри фары на это стекло тут же выпадает конденсат, как если бы бутылку бормотухи из холодильника достали и в теплую комнату поставили. В сильный снегопад у меня на супербе-2 всю морду залепляло снегом и льдом, там потом на фарах изнутри просто полосы тумана были, но все ушло.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

pepper, спасибо за развернутый ответ. Т.е. доливка от 500г до 1 литра от то до то норма???

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да это всё понятно, обратил внимание из-за того, что на моём Супе в таких же условия этого не было.

В букваре про пол-литра угара, а "при обкатке и даже больше", на 1000 км написано. Такая же история с "нормальностью" угара есть в инструкциях на все машины, но например 10 лет тому назад мне, на годовалом Ниссан Примере по гарантии кольца меняли, при таком же расходе. Так что только такой технический прогресс) и без каких-то вариантов :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

dimp,
интересно, а фары какие были на супербе, у меня на галогеновых в таком экстриме они здорово запотевали изнутри.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ксенон был на Супе-2, штатный:)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У меня на форде кстати никогда не запотевали фары (галогенки). Поэтому для меня как то странно что запотевают.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Pavv2000, потели на всех авто что у меня были и ниссан и мазда и хонда и у кентов на мерена и бумерах потеют... Это ерунда на это точно не обращайте внимания

Добавлено через 2 минуты

Я очень жду отзывов по двиг 1.8 у кого сколько масла угарает... Не страшен то угар и 1 литр на 10 т км страшно что этот угар может оставатся внутри двиг... На кольцах и поршнях клапанах... Забивать двиг и тд...

Добавлено через 1 минуту

Так же у кого 1.4 отписывайтесь плиз...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

1.4 1300км пробежал, пока все нормально:crazy:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Кстати, посмотрел ПТФ, вода не плещется))а фары потеют именно в местах(полосах) ДХО и судя по всему только когда в снегу они...добрался немного пофоткал пепелац...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Нда, ППД на первой фото выглядит отвратно. Лось в прыжке.

Или мне мерещится и просто машина на левую сторону завалена?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вам мерещится, машина выглядит гармонично )

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

а какова сейчас цена с 1.4 мотором ? мне кажется это оптимальное соотношение с коробкой DSG-7, должно ходить долго , потому как запас коробки большой :wnk:
по поводу динамики - все фигня , у меня 400л.с. а толку-то , камер на каждом углу , езжу вместе с ТАЗами :лол:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Sedovlasich, лобовое стекло с ir фильтром - прощай радар-детектор. :(

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Там рядом с зеркалом есть зона где пленка заканчивается, у меня на пассате там детектор стоит.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Нормально выглядит, просто сфоткал так)

Добавлено через 6 минут

Во-во, где ездить то, то камера, то пешеходный переход, то светофор...1.4 - за глаза...на треке гонщики обычно показывают результаты:)цена 1.65млн...

Добавлено через 5 минут

Не пользуюсь детекторами...только интуиция, память и хардкор)))и частенько походы на почту:dirol::pardon:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Можно сколько угодно себя в этом убеждать.
Лично для меня йетька 1.8 совсем не едет после моей двушки. Хотя раньше казалась самолетом. Когда я сам ездил на 1.6 атмо.
На трассе эти 1.4 годятся только для езды на круизе. На двухполосной дороге каждый обгон надо будет просчитывать или забыть о них.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

1.4 выезжает из 9 сек до 100 км/ч,что быстрее на секунду с лишним моего дизельного супа...У меня за год эксплуатации было от силы два момента,когда не хватало динамики...И я в эти моменты как раз и не выходил на обгон:idea:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну и пусть дальше выезжает. Он настроен так, чтобы показать эти девять секунд. Дальше он становится овощем. В реальности почти любой обгон заканчивается на 120-130 кмч, где этот моторчик уже не в своей стихии. А если в него пять человек посадить?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

И не дай вам бог включить кондиционер.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Крутящий момент 250 Нм при 1500-3500 об.И везёт крутящий момент...
Toyota camry 2,5 231 Нм при 4100 об.
Nissan teana 2,5 234 Нм при 4000 об.
Если вы скажете,что это слабые и медленные авто вас разорвет на лоскутки 50-60% соотечественников:)
У Шкоды больший крутящий момент,который мало того,что выдаётся с нуля,так ещё и имеет широкое плато постоянной величины на разных оборотах...А уж по экономичности и сравнивать не стоит с вышеуказанными авто...
Единственый вопрос может быть только по надёжности, но никак не по динамике...

Добавлено через 1 минуту

Мне,например,очень приятно что европейские 1,4 едут до 100 также быстро как и корейские 3 литра,при этом тратят в 2-2,5 меньше топлива на пресловутые 100 км:)
Это ли не фантастика?

Добавлено через 35 минут

Кто-нибудь видит нехватку тяги в это ролике?https://www.google.ru/url?sa=t&sourc...71KQtRIgvDFJwA

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На первой передаче до 50 км/ч, на второй до ста, жесть! Я так ездить не умею.

И когда все эти разговоры насчет "не едет" начинаются - скромно стою в стороне со своими 136ю задушенными дизельными пони и 350нм ;).

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А потом сетуем и ругаем ваг - дсг сломалась, масложор и прочие беды...
А ведь так, ну или почти так, едят многие. А чё? Крутой чел за рулем болида! Все девки мои!..
А то, что отнюдь не гоночное авто, так это пофиг - производитель написал, что все ништяк, значит ништяк.
Пополиваем годик, а потом сольем тачку лоху.
Красота!..

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

:plus1:
А теоретики, основывающиеся на 9сек. до 100, дальше могут доказывать насколько крутой двигатель 1.4.
Особенно интересно с таким двигателем катиться спокойно около 100км/ч и попытаться резко ускориться))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

westkaa, Если на 1,4 пытаться ехать также быстро как на 3 литрах, то расход будет в лучшем случае одинаковый. Впрочем, если на 3 тошнить как на 1,4 тоже одинаковый.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

:plus1: Почему то никто не смотри и не сравнивает графики крутящего момента и мощности 1.4 и 1.8. А делают вывод на основании ощущения о разгоне.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

до разрешенных официально 90/110 км/ч? Да без проблем, как мы видим на ролике.

Добавлено через 2 минуты

Вот данные для старого гольфа с 1.4, чтобы оценить примерно расход:

http://i.auto-bild.de/ir_img/2/8/4/7...8ef5fbef1d.jpg

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я постоянно забываю, что на супербах передвигаются одни Д'Артаньяны - ни когда не нарушающие и т.п., тогда конечно повезло с таким двигателем: и стоит дешевле непонятно кому нужных 1.8 и 2.0 и едет просто здорово... до максимально-разрешенных :) Только не ясно, чеэто народ заволновался, что какой то фильтр на лбе, из-за которого радар-детектор не работает!? :cray: