1.8 6АКПП 2011
Добрый день! Пересмотрел кучу машин, выбор пал на Суперб 2011 АКП.
Читаю темы про данную связку и т.к. ничего определенного не сказано (кто то пишет сломается - *** починишь итд) не могу решить для себя брать или нет? Варианты около 600-650тр имеются. Можно ли взять нормальный аппарат за эти деньги или скинуть пыл на октавию 1.8 помладше?? Помогите с решением вопроса)) |
Re: 1.8 6АКПП 2011
Добрый день, акпп гораздо надежнее чем дсг7, но тут дело не только в коробке, в 2011 году шли еще плохие поршневые группы и косячные натяжки ели цепи и сами цепи, в первую очередь думаю стоит обратить внимание на это, чтоб не влететь на космические бабки. А гидротрансформатор довольно простой, с ним случиться ничего не должно. А вообще советую брать клубную машину, пусть она будет чуть дороже чем на авто.ру например, зато вся история на ладони, да и народ тут обманывать не будет)
А что касается октавии, то там все те же болячки, если рассматривать одинаковые двигатель и коробку. Все эти косяки исправили только в 2012 году), либо те кто сами меняли по гарантии или за свои кровные) |
Re: 1.8 6АКПП 2011
Ну цепь и натяжитель сразу заменить, стоимость не так велика?
А проверить масложор ведь никак? |
Re: 1.8 6АКПП 2011
Antoine, компрессию померить. И будет понятно что с масложором.
|
Re: 1.8 6АКПП 2011
Цитата:
Надо смотреть на свечи, если их конечно перед продажей не заменили. Бывает налёт на выхлопной трубе, если его тоже не отмыли. |
Re: 1.8 6АКПП 2011
Petroveech, и с чего бы тогда быть масложором, если компрессия в порядке?
У меня по 16 очков было при расходе 1,1 литра на 1000 км. Это нормальная компрессия? |
Re: 1.8 6АКПП 2011
Baddaddy, я думаю это нормальная компрессия(если кто в курсе какая должна быть нормальная, поправьте), вот было бы 6-7, тогда это плохая! Залегают маслосъёмные кольца от сюда и жор масла, а компрессионные работают как надо и делают проточку именно маслосъёмных колец.
|
Re: 1.8 6АКПП 2011
Petroveech, не согласен. Повышенная компрессия говорит о том, что в камере сгорания все закоксовано, в том числе и дренажные отверстия на поршне (под кольцами) для слива масла. Из-за того что они забиты, масло не сливается, а тупо сгорает в камере. Отсюда и расход.
|
Re: 1.8 6АКПП 2011
Baddaddy, спасибо, теперь буду знать)) Еще один минус в копилку Вага!
|
Re: 1.8 6АКПП 2011
Так что, только если после 2012 брать будет норм двиг ?
Выпущенные в 2011 движки крайне опасно брать? Или же норм если будет оптимальная компрессия и подстраховаться заменой цепи? Какую машину не смотри, кругом одни болячки. Среди других суперб более болезненный или же наоборот?) Сколько выходит работа по ремонту двига заранее и после того как трындец наступил?) |
Текущее время: 02:49. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot