Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Короче съездил на диагностику.
Об этой проблеме официалы - знают - встречается и на кодьяках и на кароках и на супербах. в общем песня не нова - что то с ПО автомобиля.
Сканер кинули - вылезла неисправность электромагнитного замка задней правой двери. Хотя при этом ЦЗ, замок от детей работают. Колонки тоже, стеклоподъемники тоже - и с водительской и с пассажирской двери.
Т.к. это случается уже не на одной машине в шкоде готовят ТСБ по данной проблеме.
Код ошибки B14FF29 - если что.
Проблему решили - пустым скидыванием ошибки - пока снова вроде не вылазит.

Добавлено через 1 минуту

ЗЫ. По итогам работ дилер никаких документов по поводу обращения не отдал. или должен все же был. Диагностика и устранение были бесплатными.
При диагностике присутствовал лично

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Alexxx_reg_61,
У меня при покупке ошибка выскакивала, сказали знают, информацию передавали и не раз, решения нет. Через какое то время сама слетела.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Alexxx_reg_61, документов не дают, чтобы потом претензий не было за неоднократное обращение по проблеме.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Крякнул электрический рециркуляционный насос, так же под замену магниты муфт распредвалов - разъёмы в масле. Пробег 120к.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На второй машине изнашиваются одновременно тормозные колодки и диски. На сервисе говорят, что на дисках остался 1 мм до минимально допустимой толщины. Странно, обычно должно хватать дисков на два комплекта колодок. Может откатать еще комплект колодок и только потом менять?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На моей предыдущей (хэндэ) диска хватало на 2 комплекта колодок и это в целом считается нормой - оптимальное соотношение эффективности торможения и при этом износа фрикционов.

Если дисков хватает всего на 1 комплект, вероятно, стартовые оригинальные колодки слишком жёсткие. Нужно пытаться подобрать неоргинальные колодки помягче.

PS: Конечно менять диски. Просто потому что диск меньше допустимой толщины (пускай это случается редко) может при интенсивном торможении разлететься. А если это случится на передней подвеске на трассе, тебя может бросить резко на встречку или на обочину.

Хотя я встречал людей, у которых диски тощиной как бритва и ничего - как-то ездят.

PPS: Когда на дисках большой износ (глубокие канавки) почти 90% после установки новых колодок будет душераздирающий скрип. Уж лучше не колхозить - заменить всё и не париться ближайшие 30-40 тыс. Оригинал или неоригинал - сам решай...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Такому летуну лучше пешком ходить, если не умеешь пользоваться тормозами и доводишь до такого.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Тут вопрос в другом, может дилер перестраховывается и по нормативам VW заранее предлагает менять детали, которые спокойно могут еще послужить? В свое время ОД на пассате менял колодки с износом 50%. И визуально не сильно изношены диски, оставшаяся толщина перед 23мм, зад 11мм.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Барсук СПб, а какой пробег на тормозных дисках?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

75 тысяч км