Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Два дня назад вместо масла Motul 0w-30 залил Shell ultra 0w-40. Сразу температура масла возросла на 3 градуса и показывает 108-109 градусов, а сегодня на улице +19. Что бы это значило? Шелл плохое масло? Или это нормально?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Беспокоится стоит когда будет 120+.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я бы даже сказал 130+

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я понимаю, что три градуса это не критично, но получается у Шелла хуже смазывающие свойства раз температура выросла, или все дело в вязкости масла?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я уже тут писал где-то свои наблюдения по маслам. Для Shell это нормальная температура. Тоже был диапазон 108-111 градусов. При этом, оно не угорало у меня. Правда, я лью 5w-40. Самая низкая температура у меня на LM Molygen 5w-40. Выше 107 не поднимается даже по сильной жаре, в пробках.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

В последний месяц самопроизвольно начал сбрасываться расход "После заправки", с непонятной периодичностью. 85тыков, 3 с половиной года машине. Никто не сталкивался?
Отсавшийся пробег до следующей заправки показывает корректно тем не менее.

Ну и до кучи - тупит кнопка Start/Stop, через раз не срабатывает от первого нажатия, надо или несколько раз тыкать, или жать дОльше.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Батарейка в брелоке хоть раз менялась?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Только замена кнопки. Мне один раз по гарантии на 30000км поменяли. Сейчас 70000 пробега и снова начинает невнятно нажиматься. Кнопка, вроде, не очень дорого стоит. Мне кажется, что конструкция неудачная и очень жёсткая.На других машинах гораздо мягче

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Так точно.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На третьем году эксплуатации заметил такую вещь, если стекло водителя опускать не до конца, а только частично, то для того чтобы стекло опустить дальше надо дважды нажимать на кнопку опускания стекла. Зачем сделана такая блокировка?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Мне очень нравится наличие доводчиков. Я думаю, это как-то связано с их работой. Компьютер пытается понять, что вы от него хотите - открыть окно до конца или немного приоткрыть.

Есть другая проблема - нельзя закрыть машину с открытыми окнами (1 см). Я обычно на даче оставляю слегка приоткрытыми окна, чтобы не очень сильно на жаре накалялась.

Так вот на Супербе так не получается. Закрываешь машину брелком, включаются стеклоподъёмники и окна сами поднимаются.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

а можно просто с телефона включить вентиляцию салона перед выходом из дома ;)

по-идее короткое нажатие - закрыть двери, длинное - закрыть двери и стекла. В случае дождя, при наличии датчика дождя, открытые стекла закроются сами.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Если сигнализация "Призрак" или аналог с интерфейсом на телефоне, то это реально :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Прекрасно закрывается в любом положении, закрываю kessy. Скорее всего дело в настройках.

Добавлено через 2 минуты

При последнем обсуждении выяснилось, что селектор дворников должен быть в положении авто.

Добавлено через 54 секунды

Это режим проветривания, такой же принцип и на кнопку открыть.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Для этого как минимум автозапуск нужен - чтобы кондей от двигателя поработал 5 минут.

Возможно у кого-то эта фича есть. У меня нет. Мне бы просто окна приоткрытыми оставить. У нас на даче все так летом делают, чтобы не садиться в раскалённую железную банку.


Спасибо, попробую с длинным нажатием. У меня окна закрываются как раз при коротком нажатии на кнопку "замочек" на ключе.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Тогда уже проще закрыть окна просто, выходя из машины.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Нештатная сигналка стоит? Скорее всего это она закрывает всё и вся.
У меня закрываются окна при "0" положении переключателя дворников. :pardon:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Timurkin,
это для забывчивых, особенно приятно при наличии панорамы. Я в свое время еще на втором супербе проверял работоспособность, разбрызгивая воду из пульверизатора на запаркованный автомобиль. Весьма неплохо работает.

кстати, забыл уже, а зеркала при еще более долгом нажатии складываются?


у шведов в базе при наличии VOC, например; в Европе, правда, только силами штатных вентиляторов, потому как автозапуск двигателя запрещен.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Складываются.

Добавлено через 3 минуты

Вот я этого никогда не понимал. Чем это обусловлено? Типа заводить его низя, а вот Вебасто/Эбер - это пожалуйста...:durdom:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

как раз все логично: вебаста потребляет максимум 0.1 литра за 10 минут работы, включают ее на 15-20 минут, редко больше (просто нет нужды), а вот любой холодный двигатель и потребляет больше, и летит там в первые минуты после запуска черти что из трубы, а если он на холостую работает, то это еще и долго. Опять же с вебастой и двигатель не совсем на холодную запускается, так что и с этой стороны будет меньше вредных выхлопов.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Насчет дворников в Авто, я сам не пробовал постоянно ездить с авто, но чет мне кажется что в этом случае они могут и по сухому иногда срабатывать...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Иногда срабатывают на сухую... Когда сильная пыль от передней машины, например, летит.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну вот поэтому и не вижу смысла использовать этот режим постоянно, стекло там и так мягкое.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Стоит Starline - пейджер. Как этим пэйджером пользоваться - я не понимаю. Слишком замороченный. Разработчики Старлайна сидели и думали - как бы сделать меню замороченней, чтобы простой человек не смог в нём никогда разобраться.

От него только одна польза - показывает открыта машина или закрыта. И пищит когда соседская кошка на даче прыгает по машине.

Открываю и закрываю авто я со штатного ключа, где всего 2 кнопки - открыть/закрыть.

PS: Зеркала всегда складываются при запирании машины по умолчанию.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну не, у неё расход, что-то около 0,9 л/час, соответственно за 20 мин она влупит около 300 мл топлива, что, безусловно меньше расхода на хлодном моторе, НО... Современные а/м имеют катализаторы, которые спустя 2-3 минуты уже работают на полную мощь, а вот у подогревателя катализатора нет... Поэтому для меня вопрос, что больше загрязняет атмосферу - остаётся открытым, особенно с учётом того, что а/м в любом случае выбросит в атмосферу одинаковое количество вредных веществ, т.к. каталик не прогревается предпусковиком.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я думаю, тут вопрос не в зелёности/голубизне, а в теоретической опасности, что машина (версия на МКПП) может на автозапуске сама поехать и задавить пешехода (если её оставили припаркованной на передаче).

А ручник может и не удержать, если крутая горка.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Umnikum, вот вам и ответ на вопрос, почему у вас всё закрывается и складывается при постановке а/м в охрану. Деактивируйте функцию комфорта в Старлайне и всё будет как у всех :wnk:
Именно по этой причине, я не активировал у себя на Пандоре функцию комфорта. Мало того, что летом не проветришь тачку, так ещё и зимой с выворотом зеркал нае**** наиграешься после мойки:dash:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

О да, это вообще бесит)
У меня они выкручиваются и без всякой мойки при -10 и ниже...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

При ПРАВИЛЬНОЙ установке автозапуска на а/м с МКПП, никогда в жизни она на передаче не заведётся, ибо для активации автозапуска на МКПП, ты должен поставить а/м в охрану с работающим двигателем. Слабо провернуть этот фокус на передаче? :wnk:

Добавлено через 1 минуту

Я их зимой вообще не складываю. Если надо, рукой завернул и пошёл. Пришел, так же рукой открыл. :good:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На Суп3 через меню можно выключить складывание, что и сделаю. Ибо "лопухи" и так маленькие по размеру и мало отличаются по вылету от кузова в сложенном и разложенном состоянии. В Кодиаках и третьих Супах я еще читаю они могут еще и скрипеть "нипадецки"...:(

Добавлено через 6 минут

Это раньше были первые модели дистанционного запуска с датчиком положения ручки КПП, который можно было обмануть и машина могла остаться с включенной передачей. У жены шурина пяток лет назад так было? хорошо машина наехала на бордюр и на нем застряла.
Сейчас алгоритм дистанционного запуска реализуется, как отмечено выше, через постановку на охрану с заведенным двигателем, потому оставить ведро на передаче просто нереально.
Пользовался дист. запуском непрерывно практически 10 лет на предыдущей Октаве, НИ одного прокола.
Если ручник не держит склон, то это проблема ручника, а не склона. Да и я бы TSI двигатели первого и второго поколения (BZB, CDAA и CDAB) не ставил бы на передаче на склоне по причине пресловутой темы натяжителя цепи.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Там был не датчик, а петля, в прямом смысле этого слова, которую при установке на а/м с МКПП необходимо было перекусывать, так сига понимала на какую тачку её ставят. Но ушлые установщики по просьбе клиентов могли её не перекусывать, и тогда да, можно было и на передаче её заводить... Но это неправильная установка, а я сразу же сделал акцент на слове ПРАВИЛЬНО. У самого был, тогда ещё старлайн Б9 на Волге. Всё работало без проблем, машина ни разу не уехала. :good: Кстати, с тех пор появилась привычка машину на ручник ставить. :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это были модели гораздо раньше эпохи "томагочей" Старлайнов :) Их в интернете даже трудно искать :) С инфракрасными датчиками положения ручки КПП.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Эт я, наверное, в то время ещё "под стол пешком ходил" :лол:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

у современных действительно около 0.6 литра в час, у мощных может быть и до 1.7 литра, но такие уже не для легкового авто. 20 минут - это всего 0.2 литра.

Считается, что холодный запуск двигателя и работа на холостых - куда более вредный для экологии фактор, чем стояночный отопитель, использующий каталитический метод сжигания топлива. Особенно это для бензиновых авто актуально.

Более того, сейчас уже часто говорят о том, что зимой работа на холостых "на холодную" - вредна для современных моторов. То есть парадигма "завел-поехал" насаждается не только экологами.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Но и урологами, чтобы им без работы не сидеть :)

Добавлено через 1 минуту

"Как молоды мы были" (с) :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Серж-сараевод,
ну на самом деле я охотно поверю в то, что современный мотор в холод на холостых хреново смазывается, например. А вот то, что он после подогрева отопителем более чистый выхлоп имеет - это уже факт, подтверждаемый измерениями.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Как я понимаю, подразумевает беспламенное сжигание топлива, а в Эбере/Вебасто всё ещё используется факельное горение. Я не слышал от них принципиальных изменений в этом плане.

МаркетОЛУХи, чего только не придумают:facepalm:

Добавлено через 4 минуты

Да тут и измерений не нужно, оно и ежу понятно, что на теплом моторе ЭБУ меньше топлива льёт в цилиндры, соответственно, и горение происходит полнее. Другой вопрос на сколько велика эта разница, учитывая выбросы самого котла перед этим?:pardon:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Я тоже про это часто слышу)
Но вот у меня рука с ногой не поворачиваются ехать сразу, как завелся. При -30 например наш доблестный TSI натужно ревет на почти 2000-х оборотов, натужно ворочая двигатель в густом масле. Вебасто и автозапуска у меня нету если что.
Хотя вокруг часто вижу, как люди не парятся и сразу едут.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А весь прикол в том, что предпусковой масло не греет... И мотору один хрен приходится ворочать густое масло, хотя в итоге, оно и прогреется быстрее от теплого блока. У меня давно есть идея - завернуть трубу выхлопа котла в сторону поддона, нефиг ему снег топить под машиной, пусть лучше масло подогревает. :crazy:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А потому и едут сразу, что он не прогревается... Мотор может час на морозе на холостых молотить, но всё-равно останется холодным.

Именно поэтому (по крайней мере на 1,4) просто крайне рекомендована установка электрической печки РТС.

Чем быстрее поедешь - тем быстрее мотор прогреется. Но т.к. зимой приходится снег чистить, то какое-то время приходится на холодную молотить - в это время успевает стекло оттаять благодаря работе электрической печки.